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Commentaires

1. Le samedi 10 octobre 2009, 19:25 par MICHEL

Citroen C4 110 pack ambiance 2006 101 000km
Bonjour François et J.Luc
Voici 15 jours j'ai été obligé de changer une pièces chauffage coté conducteur et un roulement roue arrière droite
Est ce vrais que ces pannes sont récurantes sur la C4
J'ai envoyé un mail et citroen m'a demandé de leurs envoyer l'adresse de mon concessionaire
Merci

2. Le dimanche 11 octobre 2009, 07:56 par damien

bonjour,
intéressé par une logan mcv dci 85 dois je attendre l'année prochaine avant de l'acheter? je vous pose la question en rapport avec l'évolution du bonus malus en janvier prochain

est ce que ça change quelque chose pourla sandero gpl?

merci d'avance

3. Le dimanche 11 octobre 2009, 08:45 par jerome

bonjour des alpes de haute provence !
j envisage d acheter une kia pro ceed 140ch D.
pouvez vous me donner votre avis sur ce véhicule ?
merci.

4. Le dimanche 11 octobre 2009, 08:59 par gil

RMC partenaire de F1 .............Le championnat de .F1 le plus gros pollueur ......Demandez à MOREAU pourquoi ce silence à l'antenne lui le pourfendeur de la voiture électrique....... Son défaut c'est d'etre à RMC et avoir TOMBAY et compagnie comme partenaire

5. Le dimanche 11 octobre 2009, 09:21 par SOURROUILLE

Bonjour à tous !

Je souhaite acheter une berline compacte HDI 110 - 140 chevaux avec boite robotisée .
Que me conseillez vous
C4 BMP6
308 BMP6
ou Golf - 110 chevaux Tiptronic ou 140 chevaux
J'ai éssayé la glf 105 chevaux ,elle ma semblée un peu molle.
Votre avis ?
Merci D'avance
Tel 05 65 78 33 82

6. Le dimanche 11 octobre 2009, 09:50 par Louis

Bonjour,
Je possède un camping-car FRANKIA sur fiat ducato 2.8 mot.15 sur chassis AL-KO surbaissé et vox large.
Avec la nouvelle règlementation il est possible de porter le poids total en charge qui est de 3T 500 à 3 T 700 ou 800 suivant autorisation du constructeur (AL-KO) Le meme vehicule en Belgique est autorise à 4 T.
Mon camping-car pèse déja en ordre de marche,sans le plein d'eau 3t.600 ! et je ne suis pas le seul.Pouvez vous renseigner
Merci
Louis

7. Le dimanche 11 octobre 2009, 10:05 par louis

Bonjour,
Le 08/10, Julie de RMC m'a contacté pour me proposer de me mettre en relation à l antenne avec LEAN LUC MOREAU pour un problèlme d'embrayage sur ma 307 HDI . Elle m'a demandé de me tenir disponible ce dimanche entre 08h et 10h .
Je n'ai reçu aucun appel.
Serais-je contacté ultérieurement ?
Merci de me confirmer.
Cordialement ./.

8. Le dimanche 11 octobre 2009, 11:18 par gil

Comme l'émission est enregistré EN SEMAINE ,je pense qu'il était
difficile d'etre appelé le Dimanche matin ..............C'est un foutage de gueule de la part de RMC

9. Le dimanche 11 octobre 2009, 11:41 par belcourt

réduction conso carburant: que pensez vs du moteur PANTONE (récupération des gaz non brulés ou dopage à l'eau) est ce du "blabla" comme ce que vs dénonciez en fin d'émission à propos, de ces boitiers magiques...le pantone c'est selon ses adeptes 20 à 40% de conso en moins, 80% de dépolution, et longévité accrue du moteur. merci

10. Le dimanche 11 octobre 2009, 21:56 par Jean-Mi

Bonjour,
Je possède une Volvo S60 acheté en mai 2005.Je roule peu avec cette voiture, elle a 49000 km au compteur.Au mois d'aout de cette année j'ai eu un problème de vanne EGR. La concession me fait savoir qu'elle est hors service et qu'elle doit être remplacée. J'ai demandée une explication sur cette usure prématurée,la seule réponse a été que je ne roule pas assez avec cette voiture.
La prise en charge a été de 50% mais je n'ai pas récupérer cette vanne EGR.
Le Chef d'atelier a fait des photos, il y avait environ 10mm de calamine sur les parois...
Merci de me dire si cette situation est normale.
Cordialement
Jean-Michel Valentin

11. Le dimanche 11 octobre 2009, 22:24 par boulanger

bonjour,
Pouvez vous m'aider pour mon scenic 1,9 dci que j'ai un probleme avec mon compteur, c'est juste que le kilometre et la pendule et tous se qui est journalier se remet a zero et cela me gene mais en aucun cas pour rouler, alors renautl me dit qu'il faut me changer le compteur (960€ de compteur et 120€ de pause et de parametrage) cela fait cher sachant que sa fait 10 % du prix que je l'ai payer pouvez vous m'indiquer por trouver moin cher ou de reparer le compteur ou tout autre reponse. en attente de votre reponse je vous en remercie par avance.

bien amicalement

BRUNO BOULANGER

12. Le lundi 12 octobre 2009, 11:32 par marpilou

Bonjour,
Je possède une mini one, mise en circulation février 2007; 7240km. Je ne l'utilise que pour les trajets privés.
En me garant, je me suis aperçue que du liquide bleuté coulait à l'avant gauche du véhicule. Je l'ai laissé refroidir
et je me suis rendue compte que le liquide de refroidissement était en dessous du min. Je pense qu'il y donc une fuite; est ce normal étant donné le nbre de km? D'autre part j'ai acheté du liquide de refroidissement j'ai un spécialiste auto (celui ci n'est pas de la même couleur que celui d'origine, est ce qu'il y a un risque?? Est ce que je peux me déplacer jusqu'à un garage??
Merci pour vos réponses

Caroline Dumas

13. Le lundi 12 octobre 2009, 13:50 par friskoul

Bonjour je suis sur marseille auriez vous une adresse pour faire réparer mon compteur de scenic 2 qui ne s allume plus merci

14. Le mardi 13 octobre 2009, 19:05 par MOURET Bernard

Bonjour Jean Luc et François,
Je suis un auditeur assidu de votre émission du dimanche matin sur le thème de l’automobile ;
Suivant vos conseils de nombreuses personnes revendiquent la prise en charge totale ou partielle de certaines réparations jugées anormales compte tenu de l’âge et des conditions d’utilisation du véhicule . Or , je constate, en écoutant votre émission , que souvent les constructeurs « rechichent » à reconnaître les vices cachés affectant leurs véhicules et refusent de prendre en charge certaines prestations qui manifestement relèvent de cette garantie légale sans limitation de durée .
Pour ma part, j’ai été contraint cet été à remplacer à mes frais( 3700 € ) le pont arrière de mon véhicule
X Trail dans les circonstances de fait suivantes :
.
Le dimanche 19 juillet 2009, en fin d’après midi , alors que j’étais en villégiature en Espagne avec des amis , j’ai entendu un bruit de frottement à l’arrière de mon véhicule X trail qui s’est ensuite rapidement accentué alors que je roulais au ralenti pour rejoindre la pompe à essence d’un centre commercial . Après avoir fait le plein, j’ai voulu reprendre la route mais y ai renoncé car le bruit persistait et présentait à mon sens un caractère anormal . J’ai donc décidé d’immobiliser le véhicule pour le faire transporter ensuite chez un garagiste .
J’ai téléphoné à GMF assistance qui a fait transporter le véhicule au garage le plus proche et a fait le nécessaire pour assurer mon rapatriement en taxi ainsi que les autres passagers.
Dès le lendemain, le dépanneur- garagiste m’a appelé sur mon portable pour m’indiquer que c’était le pont arrière qui était défectueux, ce qui, de son point de vue présentait un caractère exceptionnel pour un véhicule d’un si faible kilométrage .
Compte tenu de la nature des travaux à entreprendre , j’ai préféré que la réparation soit effectuée chez le concessionnaire NISSAN le plus proche ;
J’ai donc été amené à ordonner le transfert , à mes frais exclusifs, du véhicule jusqu’à la concession NISSAN , mon assureur ayant refusé de financer cette opération dès lors que la réparation pouvait être faite par le dépanneur-garagiste agréé par la compagnie d’assurance.
Après examen le diagnostic de « casse du pont arrière » a été confirmé par le chef d’atelier de NISSAN qui a reconnu également qu’il s’agissait d’un problème tout à fait anormal pour un véhicule de six ans et 100.000 kms qui , en outre, a été régulièrement entretenu, selon les préconisations du constructeur , ceci toujours dans le réseau officiel de la marque NISSAN .
Quant au montant de la réparation il l’a estimé a priori dans une fourchette comprise entre 3500 à 4000 €.
Devant ce constat , j’ai , de mon côté ,essayé de contacter directement par téléphone - à plusieurs reprises – le service relations clientèle NISSAN France pour exposer les circonstances particulières qui m’amènent à revendiquer un geste commercial de leur part .
Cette démarche n’a pas pu aboutir compte tenu de la saturation de la ligne téléphonique .

Pour pallier ces désagréments et faire évoluer la situation , le chef d’atelier m’a proposé de formuler lui même directement une demande de participation constructeur à titre commercial . Cette demande, qui expose l’origine de la panne et apporte les justifications relatives au programme d’entretien régulier du véhicule dans le réseau NISSAN a été adressée au service relation clientèle par fax le 19 juillet 2009 . A cette demande étaient jointes les photocopies du carnet d’entretien ainsi que les factures des différentes interventions effectuées par les concessionnaires NISSAN.
Une semaine et demi après, sa demande est revenue avec une réponse manuscrite- même pas signée – indiquant seulement en substance « véhicule + 6 ans , donc pas étude demande ».

Le chef d’atelier m’a informé par téléphone du résultat de son intervention pour mon compte alors que j’étais en déplacement . Je lui ai fait part de mon désaccord sur cette réponse tant sur le fond que sur la forme . Il est ,en effet, inadmissible que l’on traite des demandes avec autant de « légèreté » .
Dans ce contexte j’ai adressé directement au service relation clientèle un courrier en recommandé rappelant la description des faits et sollicitant un réexamen de ma demande à titre de recours gracieux préalable à toute action contentieuse .
Sur le plan juridique, je considère en effet , au vu des éléments que j’ai d’ores et déjà recueillis auprès des milieux professionnels de l’automobile et des premières investigations auxquelles je me suis livré, en effectuant des recherches sur internet, qu’ il y a de fortes présomptions pour que la « casse du pont » puisse être regardée, dans les conditions d’utilisation de mon véhicule - qui n’a jamais été utilisé en « tout terrain » - comme résultant d’un vice caché de nature à mettre en jeu la responsabilité du vendeur et/ou du constructeur sans condition de délai et ce, bien au delà du délai de garantie ordinaire de droit commun. Ainsi, le fait que le véhicule vienne tout juste de passer 6 ans d’âge ne saurait a priori exonérer le constructeur de ses obligations légales .
J’ai d’ores et déjà téléchargé sur internet un certain nombre de témoignages de propriétaires de véhicule X Trail de 2003 et 2004 qui ont eu les mêmes déboires dans des circonstances tout à fait similaires.
Une procédure engagée devant le juge de proximité ( compétent pour un litige de moins de 4000 € ) me semble donc avoir toutes les chances de prospérer au regard de la jurisprudence en la matière .
Or, malgré ma détermination à obtenir satisfaction et l’annonce de ma volonté d’engager une action contentieuse en cas de rejet total de ma demande de « geste commercial » de la part du constructeur je viens de recevoir une réponse négative extrêmement laconique , signée par un simple chargé de clientèle , qui indique en substance :
« conformément à votre souhait votre dossier a été réétudié . En l’absence d’éléments nouveaux , je vous confirme qu’il n’est pas possible de participer sur cette intervention . En effet , la garantie constructeur dont bénéficiait votre véhicule est échue depuis le 12 juillet 2006 . De plus les éléments en ma possession ne me permettent pas de me prononcer sur l’origine du dysfonctionnement que vous évoquez» .

Cette réponse fait totalement abstraction du compte rendu établi par le chef d’atelier de la concession NISSAN qui a réceptionné le véhicule à réparer et semble méconnaître totalement le régime de la garantie légale pour vices cachés que vous évoquez fréquemment dans les litiges qui vous sont soumis à l’antenne .

C’est pourquoi je me permets de vous adresser ce courrier pour savoir si vous avez connaissance de ce type de problème affectant les véhicules X Trail de cette génération ( il y a des cas semblables rapportés sur INTERNET ) et pour solliciter un avis éclairé de votre part sur le caractère anormal de la panne en question ( casse du pont arrière ) et sur les chances de voir aboutir favorablement une action, portée par mes soins devant le juge de proximité , au titre de la garantie légale pour vices cachés .
Par ailleurs, si vous estimez que le constructeur devrait faire un geste dans les circonstances de l’espèce , avez vous la possibilité d’appuyer ma demande pour éviter de porter le litige devant une juridiction , ce qui est toujours regrettable .

Vous remerciant par avance de l’intérêt que vous porterez à mon affaire , je vous prie d’agréer , Messieurs, l’expression de ma considération distinguée .

Bernard MOURET
tel: 05 61 26 39 62
Email : bmouret@orange.fr

15. Le mercredi 14 octobre 2009, 14:44 par Paris Jérome

Bonjour,

j'ai un scenic 2 de novembre 2003 avec 68000 km et mon coffre ne s'ouvre plus. controle technique refusé à cause de ce problème. Je dois également préciser que depuis l'achat de ce véhicule j'ai toujours eu des problèmes de serrure du coffre, celui-ci se bloquant régulièrement mais rien de grave pour renault à al limite de la normalité.... Aujourd'hui je suis obligé de changer mon UCH coût de la plaisanterie 580€ et bien sur refus de prise en charge même partielel de renault car véhicule trop vieux....
Merci de m'éclairer sur les démarches à suivre ou à defaut me dire si la panne est connue chez renault
Dans l'attente de votre aide précieuse, cordialement

16. Le vendredi 16 octobre 2009, 10:59 par Christian

Bonjour, le tableau de ma RENAULT SENIC (4ans) ne s'allume plus. Le service client propose une prise en charge à hauteur de 70 % sur 800 € de reparation. L'anomalie ne vient de mon fait. Qu'en pensez-vous ? Ne puis-je pas demander la prise en charge totale. Merci de votre réponse