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FRANCE
La neige perturbe les navettes d'Eurotunnel
PARIS - De fortes chutes de neige sur le sud-est de l'Angleterre jeudi matin ont amené Eurotunnel à suspendre temporairement le trafic des navettes...
REUTERS | RMC.fr | 11/02/2010
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© Reuters
De fortes chutes de neige sur le sud-est de l'Angleterre jeudi matin ont amené Eurotunnel à suspendre temporairement le trafic des navettes transportant voitures et camions sous la Manche. /Photo d'archives/REUTERS/Toby Melville
PARIS (Reuters) - De fortes chutes de neige sur le sud-est de l'Angleterre jeudi matin ont amené Eurotunnel à suspendre temporairement le trafic des navettes transportant voitures et camions sous la Manche.
Le trafic des trains de marchandises et des Eurostar dans le tunnel n'a toutefois pas été affecté, a-t-on précisé à la direction d'Eurotunnel.
Ces nouvelles difficultés surviennent au moment où un rapport, dont plusieurs journaux européens publient des extraits jeudi, préconise une meilleure coordination entre l'opérateur du tunnel et Eurostar pour éviter un chaos semblable à celui survenu à la mi-décembre.
Environ 2.500 personnes environ avaient été prises au piège pendant une quinzaine d'heures les 18 et 19 décembre, à bord de cinq trains tombés en panne dans le tunnel même.
Jeudi, le service des Eurostar au départ de Londres a été interrompu dans la matinée en raison d'un problème technique sur une voie dans le Kent. Le problème a pu être résolu mais les trains ont enregistré des retards de 30 à 45 minutes.
Les navettes de voitures et de camions ont, elles, été suspendues pendant un peu plus de deux heures en fin de matinée.
"Il y avait 50 cm de neige au terminal de Folkestone, du côté anglais du tunnel, ce qui rendait le chargement des voitures et des camions délicat", a expliqué un porte-parole d'Eurotunnel.
MIEUX PROTÉGER LES TRAINS
Le rapport, rédigé par une commission chargée d'analyser la cause des pannes de décembre et qui doit être rendu public vendredi, recommande notamment la mise en place de meilleurs systèmes de communication dans le tunnel.
Les experts suggèrent à Eurostar d'équiper les trains de protections plus robustes pour empêcher l'impact qu'a pu avoir la neige.
Des motrices supplémentaires devraient être par exemple stationnées près du tunnel afin de pouvoir dégager des trains immobilisés, lit-on dans les conclusions du rapport.
Les perturbations dans la circulation des trains pendant plusieurs jours avant Noël ont terni l'image d'Eurostar et causé des pertes financières à la compagnie.
Eurostar a déclaré que les trains avaient connu une panne électrique provoquée par la fonte soudaine de la neige après entrée dans le tunnel des convois venant du nord de la France.
Les voyageurs ont accusé Eurostar de les avoir mal tenus informés pendant les pannes, alors qu'ils étaient prisonniers de trains sans climatisation, sans électricité, sans vivres et eau.
Eurotunnel a publié par la suite un communiqué pour dire qu'il avait rapidement pris des mesures pour venir en aide aux voyageurs et pour imputer au personnel d'Eurostar et à la police britannique la responsabilité des retards dans l'évacuation des passagers.
Eurostar est géré par la SNCF, la SNCB belge et la compagnie ferroviaire britannique LCR.
John Stonestreet, Eric Faye et Laure Bretton pour le service français, édité par Gilles Trequesser
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Par tgvsanproblème - le 12/02 à 17:49
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vous avez raison
d'autant plus qu'il n'y avait aucun problémes ni du coté du
tunel ni du coté du train TGV
les motrises de ces trains n'étaient tout simplement pas
configurer pour l'hiver
configuration fourni par le constructeur est nègligé par
la SNCF ? Voili Voilou
Par Walter2402 - le 12/02 à 16:59
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Stop à l'intox !
Un article fourre tout, mélant de façon brouillonne deux événements sans rapport : le dysfonctionnement de 5 trains Eurostar suite à un manque d'entretien et de mauvaises conditions climatiques qui ont ont affecté les opérations de chargement et de déchargement des navettes Eurotunnel : Bref, un papier sans intéret, qui sera plus utlile dans mes toilettes que pour la connaissance des lecteurs ! quand est-ce que la presse arretera de systématiquement associer Eurostar et Eurotunnel, deux sociétés totalement indépendantes, et surtout : A quand ce jeu de la chasse aux sorcières qui consiste toujours à mettre Eurotunnel à l'index dès qu"une chiure de mouche tombe sur les télescripteurs des agences de presse ???? raz le bol de ce parti-pris pseudo-journalistique !
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