Naufrage du Concordia : le paquebot était-il trop gros ?

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Naufrage du Concordia : le paquebot était-il trop gros ?

Plus de 48 heures après le naufrage du Costa Concordia, la question de la taille du bateau se pose : avec 4 200 passagers à son bord, le paquebot était-il trop gros?

La Rédaction | RMC.fr | 16/01/2012

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SOMMAIRE

Naufrage du Costa Concordia : témoignages et explications Naufrage du Concordia : le paquebot était-il trop gros ? Une plainte déposée au pénal en France contre Costa Croisières Le capitaine du Concordia, sommé de retourner à bord Le Concordia glisse légèrement, les plongées à bord suspendues Le capitaine du paquebot Costa Concordia en résidence surveillée Costa Concordia : 5 nouveaux corps retrouvés dans l'épave Concordia : deux Français identifiés parmi les corps Deux corps de femmes retrouvés dans l'épave du Concordia Préparatifs en vue du pompage du carburant du Costa Concordia Un seizième corps retrouvé dans l'épave du Costa Concordia Le capitaine du Concordia "a perdu une heure précieuse" Les naufragés du Concordia vont toucher 11.000 euros

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Naufrage du Concordia : le paquebot était-il trop gros?

Après plus de 48 heures, le naufrage du Costa Concordia soulève plusieurs questions, dont celle de la taille du paquebot. Etait-il trop gros ? Il pouvait accueillir 4 200 passagers, ce qui est la norme actuelle en terme de croisière. Mais pour Hubert Avillon, commandant de bord et président de de l’Association Française des Capitaines de Navires, on construit des paquebots de croisière de plus en plus gros, mais de moins en moins sûrs en cas d’accident :

« On parle de 10 000 passagers »

« Plus ils ont de monde, mieux c’est pour eux. De grosses compagnies de paquebot comme Costa ont des bateaux vraiment grands, on parle de plus de 10 000 passagers. C’est des petites villes déjà. Sur ces bateaux-là, quand on envoie les gens dans leurs cabines prendre leur gilet, c'est déjà une perte de temps. Normalement l’équipage a une langue commune, l’anglais. Il peut y avoir différents niveaux de compréhension, c’est difficile à gérer. Ou alors il faudrait des paquebots d’une même nationalité à l’équipage, mais aussi pour les passagers. Mais ça, c’est impossible ! »

NAUFRAGE : Naufrage du Concordia : le paquebot était-il trop gros ?

Naufrage du Concordia : le paquebot était-il trop gros ?

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Par l'africain - le 16/01 à 20:44

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Capitalisme sauvage

Le paquebot trop gros, pour faire plus d’argent libéralisme cannibale. Il faut dire que les croisiéristes acceptent n’importe quoi, ils sont complices de leur propres malheur. Sinon le commandant de bord n’a rien à voir avec celui qu’on voit ds les films, on nous aurait menti ??? Les civilisés ne sont pas courageux ??? Ça me rappelle les marines pissant sur un cadavre (summum du courage). Le monde civilisé n’est pas celui qu’on croit. Quand on voit cette masse ridicule à demi noyée, on se rend compte de la petitesse de l’homme qui croit détenir un quelconque pouvoir… enfin, je parle des hommes dits civilisés qui ont la technologie…

Par Refre - le 16/01 à 19:45

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A A

Tiens le bateau France s'est échoué tout comme le quinquenat du cap'tain Sarko .De plus s'est évanoui avec le trésor .

Par stop stop stop les anneries - le 16/01 à 18:38

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....

J'ai même entendu sur TF1 qu'il s'était échoué sur un banc de sable, vous avez vu la taille du grain de sable dans la coque!!!!!

Par draken - le 16/01 à 18:54

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...

oui... je pense qu'il s'agit de sable mutant, contaminé par le virus H1N1, et rapporté vers les côtes italiennes par Catherina... ah, le journalisme... peur de rater le scoop, d'être les derniers ? pas grave, on sera les premiers à raconter des conneries

Par zzigoto1 - le 16/01 à 17:52

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encore heureux qu'il ai fais beau

C'est pas la taille qui compte!! C'est la façon de manœuvrer... A part ca je n'ose imaginer ce que peut donner le même naufrage par une nuit de fort vent en méditerranée.A quelques kilomètres des cotes avec des creux de quelques mètres et l'eau glacée en cette saison.Sans port il y aurait eu du sport . A part ca J'en ai MARRE d'entendre que les marins venus d'ailleurs ne valent rien. Au niveau sécurité c'est totalement faux,les philippins sont sur-entraines ,certains ont vus 3 fois le DVD Titanic et ils peuvent faire face.

Par gvcasa - le 18/01 à 9:51

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journalistes ignares

Exactement. Il faut absolument qu'ils parlent quitte à dire des c... qu'ils ne rectifient jamais.Je parle là des présentateurs de télé, la presse écrite prenant le temps de réfléchir?

Par draken - le 16/01 à 17:15

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n'importe quoi...

"... était il trop gros" Titre racoleur, et totalement infondé. En effet, tout le monde sait bien que ce n'est pas la taille qui compte, mais la manière de s'en servir !

Par pdenizot - le 16/01 à 17:15

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naufrage

agent de voyages à Marseille, nous vendons depuis des années des croisières costa et nos clients sont toujours satisfaits des prestations. malheureusement on est toujours à la merci d'une erreur professionnelle, un pilote d'avion ou un chauffeur de car et ici un commandant de bateau peuvent risquer la vie de passagers en quelques secondes d'inconscience. enfin autre erreur sur le nom de ce navire, quand on connait la fin du Concorde ....

Par aquidiralaplusgrosseconnerie - le 16/01 à 18:50

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Ha oui ça concorde!!!

No comment

Par MICHEL 69 - le 16/01 à 17:10

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hauteur

A entasser les étages, on déplace le centre de gravité loin de la ligne de flottaison : le navire pourrait s'en retrouver moins stable.

Par warfab13 - le 16/01 à 16:22

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Est ce que c'était le paquebot

qui était trop gros ou les gens à bords. Interdisons donc tous les gros sur les paquebots.... Moi je prends l'avion ça va plus vite, des casinos il y en a plein sur terre et pour les centres commerciaux je vais à Belle Epine... Bref les bateaux trés peu pour moi.

Par mon avis - le 16/01 à 16:13

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mon avis

IL n'Y à plus de cocience professionnelle , ex les infirmières avant c'etait par vocation , maintenant c'est faires ses 7h et basta !!MOI je condamnerais très fortement , les *** le mot est meme trop gentil, qui poussaient les enfants hors des canots de sauvetage , mais c'est du n'inporte quoi , l'equipage, le peu d'informations qu'ils donnaient etaient en italien , và comprendre charles , en plus ,1h,5 pour pouvoir acceder aux canots , y'à comme un blème, une fois j'ai pris un CORSICA, c'est vrai que les infos etaient en italier on comprenait rien du tout , le bateau bougeait un peu et enfermé dans une minuscule cabine çà fait gerber , c'est flipant certains ricanaient, mais je me disais si çà s'agrave mon pot tu và rire JAUNE !!

Par maminouma519 - le 16/01 à 19:48

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Conscience professionnelle

Bien évidemment qu'il n'y a plus de conscience professionnelle,quand on est payé 7 heures/jour et qu'on en fait 10 sans être payé, et que si on la ramène "on vs fout dehors"....je suis payé pour 35heures,j'en fait 40 par semaine, et la directrice se pose la question je cite"comment va t'on faire avec ses heures sup?"TRAVAILLER PLUS POUR GAGNER PLUS ARCHI FAUX QUE DES MENSONGES, LES EMPLOYEURS NE VEULENT PAS PAYER LES HEURES SUP LA PLUPART DU TEMPS! Les gens ne sont pas considérés à leur juste valeur et saturent "GRAVE" Les 35h étaient faites pour embaucher,et cela n'a pas été fait, les salariés doivent faire le boulot qu'il faisait avant en 39h, en 35h,donc il y a de plus en plus de pression, et les salariés font du dépit car on les prend pour des c..s!depuis sarkozy les 35h sont critiquées car elles sont tous les maux et malheur de la france,mais je crois qu'en fait elles arrangent et profitent largement aux employeurs! je suis hors sujet par rapport au concordia, mais ds la panique, on ne peut juger, c'est très facile d'agir en "héros" quand on est bien au chaud sur son canapé.Je condamne le capitaine mais il a préféré être en garde à vue les pieds au sec,......bibouch.-

Par trismus37 - le 16/01 à 15:54

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Ce n'est pas...

Ce n'est pas... Une question de taille mais une question d'incompétence. L'incompétence d'un capitaine. Les gens qui ont nommés cet homme au poste qu'il occupait, devrait avoir à rendre des comptes comme ce capitaine indigne de cet fonction.

Par JAQUADIT - le 16/01 à 15:48

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Débile

Vraiment il faut s'en foutre de son job. Un commandant qui abandonne son bateau c'est comme abandonner son enfant.

Par williamco - le 16/01 à 15:45

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CONCORDIA

Depuis quelques années je fais des croisières et tout s'est toujours bien passé. Pour la 2eme fois Je viens de rentrer d'une croisière de 12 jours sur un bateau de 4000 places + l'équipage mais avec une autre CIE Ces navires sont magnifiques et ont un confort formidable.Il est vrai que je regrette les bateaux plus petits parce que plus intimes mais rien à reprocher. La dernière nuit étant un peu agitée le commandant a ralenti le navire et tout s'est bien passé avec seulement 2 heures de retard à l'arrivée. merci Commandant

Par Electre - le 16/01 à 15:35

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Honteux

Pas trop gros, mais beaucoup trop prés !!! Même avec un petit voilier on ne prend pas ce genre de risque, les cartes marines sont sures, mais il y a toujours des risques. C'est une immense folie, irresponsabilité du commendant.........et en plus, il a quitté le navire...honteux !!!

Par dan6 - le 16/01 à 15:35

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erreur

La cause première n'est pas la grosseur du bateau mais une erreur de pilotage ; les GPS sont capable de guider a quelques mètres voitures, avions et bateaux ; laissons les enquéteurs faire leur travail.