Les croisières sont les moyens pour tout à chacun de pouvoir vivre une autre vie que celle que nous avons dans nos villes. L'avantage des croisières permet à l'ouvrier, au retraité au cadre ou au PDG de faire un voyage à travers différents pays qu'il ne pourrait pas faire lui est sa famille en 8 jours, 15 jours. Ces bateaux sont sûrs. Mais il arrive que 4.000 personnes sont à la merci d'un seul homme qui doit décider de la vie, du transport de ses clients pour qu'il soient heureux et qu'ils puissent naviguer en toute sécurité. C'est ce que font tous les commandants de ces navires. Ce Commandant a pété les plombs. Il a fait des erreurs, peut-être trop laxiste dans la conduite de son navire. Ce n'est pas d'aujourd'hui qu'il commande les navires. Il n'en est pas à sa première navigation. Il a traversé des situations difficiles. Il a accosté dans divers ports. Tout c'est bien passé. C'est au moment où la bateau arrive à Savone dans les heures qui suivent, que la mer est belle, un ciel étoilé, il passe devant l'Ile de Giglio pour saluer sa famille ou ses amis, il commet l'erreur fatale. Il casse le bateau et va l'échouer sur la Cote pour éviter qu'il coule en mer.( Déclaration des officiers ). Il est passé entre l'ilot et la terre qui fait 60 mètres de large avec 10 mètres de profondeur dont le fond est rocheux. Il a arraché la double coque et l'eau est entrée dans les cales. Faire apszer un monstre de 294 mètres delong, 38 mètres de large, 115.000 tonnes, 17 étages de cabines, et un tirant d'eau de plus de 15 mètres. On voit le dégat. Il a fait demi-tour et a jeté son navire sur les rochers pour éviter qu'il coule en pleine mer et afin que les passagers puissent s'évacuer rapidement. Le bateau sur ls rochers et quelques centaines de mètres du Port et de la ville. Il n'y aurait pas du avoir de panique, le bateau était pratiquement à quai sur les rochers. Certains passagers se sont jetés à la mer et en quelques secondes ils étaient sur les rochers et la terre. La bateau est rest droité pendant quelques heures avant qu'il ne s'incline et gite. S'il avait fait l'annonce d'évacuation et dit que l'on été sur la terre sans risques en temps utile, avant qu'il se couche, il n'y aurait pas eu de morts. Pas de panique, car les gens auraient su qu'ils étaient à terre. Rien n'a été dit et fait. Selon certaines déclarations, il aurait tenté de faire marche arrière pour dégager le bateau, mais les machines noyées, cela n'a pas été possible. Pour cela ce retard dans l'évacuation. Certains passagers des cabines terrasses ont sauté en mer, dont la profondeur était de 1 à 2 mètres, certains se sont cassés les bras et les jambes, d'autres sont rentrés chez eux, sans rien dire à personne avec leurs affaires. On a retrouvé 4 japonais à Rome Funicino avec bagages qui rentraient chez eux par avion et qui étaient sur le bateau. Comment sont-ils partis. Il n'y avait pas de risque. C'est que le drame s'est passé, car les gens ont paniqués, car ils ne savaient pas où ils étaient. Si on avait dit " La ville est quelques centaines de mètres ", il n'y aurait pas eu de panique. le Commandant a failli. C'est tout. C'était la fête. c'était la dernière nuit et soirée. C'était la soirée du commandant. Quatre heures aprés on été à Savone. Donc arrivé. J'en parle parceque depuis 1998, je fais les croisières COSTA et je n'ai jamais eu de problèmes. je pars dans 3 semaines pour la Croisière des Caraïbes, 12 jours sur le COSTA ATLANTICA au départ de Miami. Je n'annule pas, car j'ai confiance. J'ai toujours bien voyagé et la sécurité dans les tempêtes que nous avons eu a été assurée au maximum. Mais là, c'est la FAUTE DU COMMANDANT qui s'est planté. S'il n'avait pas fait cette " Connerie ", tout ce serait bien passé. Tous les bateaux de croisières des plus gros aux plus petis passent tous à 500 mètres des cotes et du Port. Même les ferrys de l'Ile Giglio ne passent pas à cet endroit étroit et dangereux. Que les toutes petites unités. C'est comme faire passser en chat dans un trou de souris. C'est fou.

Dans et sous quelles conditions ce capitaine a-t-il été recruté, avait-il une grande expérience ? L'accident s'est-il déroulé comme tous les médias nous le disent ? Y-a-il eu un problème extérieur....? Nous commentons trop souvent à la hâte ces évênements tragiques...rappelez vous Babu, le sauveur-mort dans le métro..Bonne soirée les amis.

Ce naufrage rappelle à ma mémoire un autre survenus il y a quelques année en Grèce quand le commandant de bord à mis le pilotage automatique pour aller regarder un match de football sur le téléviseur de bord. Là aussi il y eu des morts. Plus de nouvelles de ce commandant de ferry.

les grands paquebots sont des pieges mortels qui au départ servent de profits il ne faut pas tout mettre sur le dos du capitaine cela est trop facile a faire les personnes qui voyagent sur les paquebots savent q'en pleine mer ils sont constamment en danger en cas de problemes de navigation tout le monde a une part de responsabilité du plus petit au gros niveau meme les responsables de la compagnie qui sont dans les bureaux et toujour en cas de sauvetage il y aura toujour de la panique en cas de catastrophe et personne ne peut prevoir les réactions en cas de danger de mort courage pour toutes les familles qui sont dans la douleur

qui tourne au cauchemars et quand j'entends dire quil n'y avait pas de solidaritèe entre les passagers cela montre une fois de plus que les gens mème dans ses circonstances sont prêt a tout.... comme quoi vaut mieux ne pas se trouver au milieu de milliers de personnes car si il y a un danger les gens se tueront entre eux plutôt que de s"aider et c"est grave....