Renault invente le monospace low-cost, produit au Maroc

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Renault invente le monospace low-cost, produit au Maroc

Renault, l'un des inventeurs du monospace avec l'Espace dans les années 1980, entend à nouveau créer l'événement sur ce segment familial, mais en lançant cette fois un modèle positionné à l'autre extrémité de la gamme, produit hors de France, à Tanger au Maroc.

La Rédaction, avec Reuters | RMC.fr | 09/02/2012

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SOMMAIRE

Renault invente le monospace low-cost, produit au Maroc Usine Renault au Maroc: un «scandale d'Etat» ? Renault : une nouvelle usine au Maroc pour véhicules "low cost"

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Renault invente le monospace low cost, produit au maroc

Carlos Ghosn, PDG de Renault

En plein débat sur l'avenir du "made in France", l'ouverture d'une grande usine à 14 kilomètres des côtes européennes, desservie par le port géant de Tanger Med et où les coûts salariaux seront plus de quatre fois inférieurs au salaire minimum français, ne manquera pas d'alimenter la polémique suscité par les "délocalisations".

Le PDG du groupe au losange, Carlos Ghosn, et le roi du Maroc Mohammed VI inaugurent ce jeudi une usine flambant neuf à Tanger, d'où sortira le Lodgy, dernier né de Dacia, la marque low-cost du groupe. Le véhicule, déclinable en cinq ou sept places, est destiné au bassin méditerranéen mais sera également commercialisé en Europe à partir de 10.000-12.000 euros, selon des estimations, soit deux fois moins que le Renault Scenic ou le Volkswagen Touran.

"Il n'y a que du bien à attendre d'une telle usine en termes de production et de coûts", commente Philippe Barrier, analyste automobile à la Société générale. "Le groupe élargit encore sa gamme et va au plus près du marché. Il s'assure aussi une base de production imbattable."

Lodgy sera dévoilé en mars au prochain salon de l'automobile de Genève. Dans le courant de l'année, il se partagera l'usine de Tanger avec un petit utilitaire Dacia.

Avec ces modèles, Renault tentera de prolonger le succès d'une famille de véhicules destinée initialement aux pays émergents - les berlines et break Logan, la citadine Sandero et le 4X4 Duster - mais qui s'est taillée rapidement un vif succès en Europe occidentale auprès d'automobilistes à la recherche de voitures bon marché et sans fioriture.

Depuis le lancement de la première Logan en 2005, Renault assure que la gamme Dacia ne cannibalise pas la marque au losange. Selon le groupe, elle grignote surtout le marché de l'occasion, séduisant des acheteurs qui n'envisageaient pas jusqu'ici d'acquérir un véhicule neuf. Mais dans la période de crise actuelle, les deux nouveaux modèles programmés à Tanger pourraient intéresser un public plus large.

"On considère que c'est l'usine de tous les dangers", commente Fabien Gache, délégué syndical central CGT chez Renault. "Les deux véhicules, qui sont des Scenic et des Kangoo loganisés, vont venir télescoper les parts de marché de Renault en Europe en cas de réimportation massive."

INTERNATIONALISATION

Le site s'inscrit dans la stratégie d'internationalisation des ventes du groupe: comme tous les constructeurs, Renault cherche à réduire sa dépendance vis-à-vis d'un marché européen atone depuis la fin des dernières primes à la casse, et estime que ses ventes hors d'Europe devraient représenter 47% de ses ventes totales à la fin de l'année.

Sur ses nouveaux marchés, le programme "entry", badgé Dacia en Europe mais Renault ailleurs dans le monde, joue un rôle d'ambassadeur pour l'ensemble du groupe. Sur les 2,72 millions de véhicules vendus en 2011, le low-cost a représenté près d'un tiers du total, contre plus du quart en 2010.

Le poids des véhicules Renault, tels qu'on l'entend en Europe, baisse donc mécaniquement, tout comme la production du groupe en France, phénomène que l'ouverture de Tanger va encore accentuer.

Renault a produit 646.319 véhicules - voitures et utilitaires légers - dans l'Hexagone en 2011, soit une progression de 1,5% par rapport à l'année précédente. En revanche, si l'on prend les seules voitures, la production Renault sur le sol français a baissé l'an dernier de 6,4% à 444.862 unités, tandis que celle de Citroën a augmenté de 10,4%, et que celle de Peugeot est restée stable (-0,8%), selon les chiffres du Comité des constructeurs français d'automobiles

(CCFA).

Désormais, Renault réalise seulement un quart de sa production et de ses ventes en France. PSA produit de son coté 44% de ses véhicules dans l'Hexagone, qui a représenté en 2011 22,6% de ses ventes mondiales.

LA "PETITE" SOEUR DE PITESTI

L'usine de Meloussa s'étend sur un terrain de 300 hectares, plus vaste que le site Renault de Flins. Le chantier, repris en main par Vinci en raison de sa complexité, représente un investissement de 600 millions d'euros, qui pourra être porté jusqu'à un milliard en fonction de la variété des modèles qui sortiront des lignes.

Le projet est financé par Renault, mais en tant qu'usine de l'alliance, elle pourra aussi produire à l'avenir certains modèles du partenaire japonais Nissan.

Le site marocain est conçu comme une extension de l'usine de Pitesti, en Roumanie, qui tourne désormais à pleine capacité. Plutôt que d'agrandir le site historique de Dacia, Renault a préféré construire de toutes pièces une nouvelle usine, aidé dans sa décision par des coûts salariés inférieurs de près de moitié à la Roumanie et par d'importants avantages fiscaux: exonération de charges pendant deux ans et d'impôt sur les sociétés pendant cinq ans.

La capacité maximale pourra à terme atteindre 400.000 unités une fois que la deuxième ligne de production aura été mise en service en 2013. Dans un premier temps, la première ligne aura une capacité de 170.000 véhicules en année pleine.

Edité par Jean-Michel Bélot

AUTOMOBILE : Renault invente le monospace low-cost, produit au Maroc

Usine Renault au Maroc: un «scandale d'Etat» ?

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Par voyante75 - le 10/02 à 6:53

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autos

ils finiront par la faire péter cette planète avec leurs voitures etc...

Par dfgh - le 09/02 à 21:24

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ET LES RADARS A SARKO

c'est fait pour les berlots de 2007 ,comme cela y a plus qu'a ce la prendre et se la mordre .

Par KKK - le 09/02 à 21:21

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et la répression routiere

rétablissons les charrettes a chevaux ,tas de blaireaux ,et tout le monde sera content ,et on rigolera .

Par vroumvroum - le 09/02 à 19:37

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Voitures de Merde le renault

on comprend pourquoi les gens roulent en allemande , vu la merde que fabrique renault dans ses gammes,qu'il prenne exemple sur PSA qui lui innove

Par mab56 - le 09/02 à 17:43

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Lamentable

Pendant que des pays émergent nous on immerge. Il ne faut plus acheter cette marque c'est tout . Autant acheter allemand, faire apprendre l'allemand à nos enfants pour qu'ils quittent ce pays sans avenir . Ca tombe bien les allemands recrutent toute la main d'oeuvre qualifiée via toute l'europe pour booster son économie faute de pas assez de bébés .

Par nonononer6 - le 09/02 à 16:19

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made in maroc

arretez d acheter renault ce n est plus francais ils sont parti ils n ont pas besoin de nous pour les construire ils n ont pas besoin de nous pour les vendre point final a tous ces lacheur.

Par humanoid - le 09/02 à 16:09

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TROPDEVOITURES

fallait pas mettre le carlos a la téte de renault , point barre , lui il a un gros salaires , sur le dos des travailleurs épicétou sinon marinne & la alors votez pour elle vous avez le choix pour aller travailler au maroc pour 300€ avec le soleil en + & les fruits sont po chéres -)) vite marinne sauvons la france

Par paul de Bordeaux - le 09/02 à 15:01

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Renault invente le monospace low-cost, produit au Maroc

Renault invente le monospace low-cost, produit au Maroc et qui sera vendu aux chomeurs francais moi c'est mercedes c'est allemand fiable et fait par des personnes qualifiers et non pas par des bouricos

Par véritéfraiche - le 09/02 à 14:30

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Ils auront presque tout inventés...

De comment collaborer par profit à comment exploiter la misère du monde...A comment profiter de nos impôts et des niches fiscale pour vendre aux français des "voitures" bas de gamme sur le dos des contribuables via la tva, qui rament pour se nourrir et qui dorment dans leur voiture...beau partage non...Il exploite et prend la meme marge puisque c'est le contribuable qui paye

Par libertt - le 09/02 à 14:27

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garnitures de porte en chanvre

le maroc est le premier producteur mondial de chanvre. Est ce bien raisonable d'aider les marocains à conduire?

Par YANNICK L'ARDENNAIS - le 09/02 à 10:07

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FAUDRAIT AUSSI SAVOIR

IL FAUDRAIT SAVOIR LES AMIS DE MARINE DEVRAIT ETRE HEUREUSE DE CETTE ANNONCE CAR LA SOIS DISANT CAUSE DE NOS PROBLEMES VONT RETOURNER TRAVAILLER DANS LEUR PAYS D'ORIGINE MDR POURQUOI LE FN NE REAGIT PAS? HONNETEMENT JE CROIS QUE L'ON SE MOQUENT DE NOUS L'ARGENT LAISSENT TOUT LE MONDE REVEUR MAIS LE PARTAGER QUI? AUX ETATS UNIS LES RICHES S'ACHETENT UNE CONSCINCE PAR LES DONS

Par taoufik VI - le 09/02 à 9:40

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made in Maroc

Enfin une excellente initiative du groupe français, les marocains ont besoin de l'aide d'un pays comme la France, social et généreux. Ce geste aura dans l'avenir des retours positifs car il aura porté ses fruits. Une voiture construite au Maroc, puis vendue en France reviendra de sitôt au bled. On appelle cela le libre échange, merci la France.

Par YANNICK L'ARDENNAIS - le 09/02 à 9:35

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BOYCOT

A QUAND L'ACTION INTELLIGENTE QUEL GENIE INFORMATIQUE OSERA CREER UN SITE OU L'ON POURRA LIRE ET INSCRIRE LES SOICETES QUI DELOCALISENT ET QUI LICENCIENT A NOUS APRES CITOYENS FRANCAIS DE FRAPPER LA OU ILS ONT MAL LEUR PORTE MONNAIE EN BOYCOTTANT LEURS PRODUITS MAIS LA IL FAUDRAIT QUE LES FRANCAIS SOIT SOLIDAIRE

Par pavillon noir - le 09/02 à 9:58

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tu voulais une liste , la voila !l

Liste des marques faisant faire en chine / List of brands being done in China: Adidas (vêtement sport/accessoire) Air France (sous réserve) Apple (téléphone/mp3) Arena Billabong (vêtement/accessoire) Barenthal Orfevrerie Brabantia (ustensile cuisine/poubelle) Buffalo (chaussure) Cache Cache (vêtement/accessoire) Camaieu (vêtement/maroquinerie/accessoire/chaussure) Caroll (vêtement/maroquinerie/accessoire/chaussure) Cébé (Lunette solaire) Céline (maroquinerie) Comptoir des Cotonniers (vêtement/maroquinerie/accessoire/chaussure) Corolle (poupée) Cristal d'Arc Crocs (chassure) DDP (vêtement/maroquinerie/accessoire/chaussure) Décatlon (vêtement sport) Desigual (vêtement/maroquinerie (sac tissus)) Diesel (vêtement/maroquinerie/accessoire/chaussure) Dolce & Gabana (vêtement/maroquinerie/accessoire) Du Pareil au Même (vêtement bébé/enfant) Etam (vêtement/sous-vêtement/accessoire) Freeman (vêtement) Freetime G-Star (vêtement/accessoire) Gerard Darel (vêtement/maroquinerie/accessoire/chaussure) Guess ((vêtement/maroquinerie) H & M (vêtement/maroquinerie/accessoire) Isabel Marant (vêtement/maroquinerie/accessoire/chaussure) Jennifer (vêtement/maroquinerie/accessoire) JB Martin (chaussure) Kesslord (chaussure/maroquinerie) Lamarthe (maroquinerie) Lancaster (maroquinerie) Lancel (maroquinerie) Le Tanneur (marroquinerie) Longchamp (maroquinerie (les pliages)) Maped (accessoires écoles (ciseau, gomme, etc...)) Marc by Marc Jacobs (vêtement/maroquinerie/accessoire/chaussure) Millet (sac de randoné) Nat & Nin (maroquinerie) Okaïdi (vêtement bébé/enfant) Palladium (chaussure) Patrice Bréal (vêtement/accessoire) Paul & Joe Sister (vêtement) Phildar (vêtement/maroquinerie/accessoire) Pimkie (vêtement/maroquinerie/accessoire) Princesse Tam.Tam (vêtement Homewear) Puma (vêtement/maroquinerie/accessoire/chaussure) Promod (vêtement/maroquinerie/accessoire/chaussure) See by Chloé (vêtement/maroquinerie/accessoire) Sud Express (vêtement/maroquinerie/accessoire) Teddy Smith Texier (maroquinerie) UGG (chaussure) Un après-midi de chien (maroquinerie) United colors of Benetton (vêtement) Vanessa Bruno (vêtement/maroquinerie/accessoire/chaussure) Véro Moda (vêtement/maroquinerie/accessoire) Vilac Volvo (automobile)

Par pavillon noir - le 09/02 à 10:04

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...et encore :

Exemple d'entreprises ayant délocalisé (en partie ou en totalité)[modifier] Electroménager : Groupe Seb (Téfal, Rowenta, Calor, Moulinex, Krups) : Chine Carrefour Products : Chine Automobile : Valeo : Tunisie, Maroc, Roumanie, République Tchèque,... Faurecia : Roumanie, République Tchèque, Chine, Maroc,... PSA : Slovaquie (production de la 207 au détriment de l'usine de Ryton en Angleterre qui produisait la 206) RENAULT : Roumanie, Inde,... Industrie Agroalimentaire: Amora : Pologne Saupiquet : haricot rouge et maïs venant de Chine Sports & Loisirs : Salomon : Roumanie Décathlon (Queshua) : Chine Electromécanique : Schneider Electric : République Tchèque, Pologne ABB : Pologne Bricolage : Karcher : Roumanie Textile et Habillement: Ralph Lauren : Ile Maurice & Inde Hugo Boss: Ile Maurice & Inde Napapjni : Ile Maurice & Inde North Face : Inde Horlogerie : Timex : Chine

Par evidement - le 09/02 à 9:21

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INEVITABLEMENT

salaire moyen RENAULT France 1800 € salaire moyen Renault Maroc 240 € 7.5 fois moins ,il y a pas photo....

Par YANNICK L'ARDENNAIS - le 09/02 à 9:53

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PREVUE

BIEN SUR IL N'Y OAS PHOTO MAIS BIENTOT ON FERA COMME EN ALLEMAGNE ET ON FAIT TOUT POUR LE SMIG D'ICI 5 ANS EN FRANCE SERE SOIT FINI SOIT RAMENER A 800 EUROS ET ENCORE AVEC DE LA CHANCE

Par tricolore - le 09/02 à 9:07

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PAVRE FRACE OU EST TON SAVOIR FAIRE

La grand braderie continue et ce n'est pas Mrs SARKÖSY de NAGY BOCSA, MELANCHON, BAYROU etc etc qui rétabliront la situation les marocains de France vont pouvoir dare-dare repartir chez eux pour nous fabiquer de belles autos ( à défaut d'être bonnes et bien construites ). MAD IN FRANCE bandes de menteurs. Et pendant ce temps là FRANCOIS immite toujours FRANCOIS et Mme Ségolène se rapproche de son Ségolin. Angela essait de nous faire avaler du Nicolas : produit douteux et insipide. Et GALUZEAU de VILLEPIN ? ? il se prépare à porter des oranges à Mr Eric WOERTH . Bonne journée à vous quand même

Par Blindé - le 09/02 à 9:19

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hin

sa les patrons s en balancent completement, un marocains coutera moin cher le patron lui ne voit que sa aprés le savoir faire français il s en balance au français de ne plus acheter la marque biento les voitures française ne porteront que le noms dommage

Par Blindé - le 09/02 à 9:25

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hin

le patron a pour but de se faire un max d argent le savoir faire français ils s en colent completements un marocain ouvrier peut devenir un esclave du patron l ouvrier français lui c le contrair le patron est un chacals qui est pret a tout le principe d en avoir plus

Par SERVICE APRES VENTE - le 09/02 à 9:02

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JE REGRETTE D'AVOIR ACHETE UNE RENAULT IL Y A UN MOIS !!!!

Une usine a 1 milliard, 2400 ouvriers puis 6000, de qui se moque t'on. Osez dire que ce n'est pas une histoire de fric et d'actionnaires !!!!

Par tricolore - le 09/02 à 9:10

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De NOUS

Bonjour, De qui se moque t'on : mais de nous les Français les cochons de payants ( nous avons 15 % du capital de Renault ).

Par MOMOUR - le 09/02 à 9:02

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bande de NASE

Alors bon vent qu'ils aillent travailler au maroc mais il ne faut réver ; oubliez pas que notre RMI et les prestations de toutes sortes sont bien plus intéressantes que d'aller suer pour 240€ ..... NOS GOUVERNEURS SONT DES NULS, ILS NE FONT RIEN D INTERESSANT POUR SAUVER LA FRANCE DE CETTE SITUATION DESASTREUSE

Par luc enverlan - le 09/02 à 8:48

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MENTEUR

MAIS QUI DISAIT IL N'Y A PAS SI LONGTEMPS ,JE PREFERE LE PRODUIRE EN FRANCE QUE LE PRODUIRE FRANCAIS?..ET OUI C'EST NOTRE CHER PRESIDENT...BRAVO..

Par Lieut - le 09/02 à 8:47

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Inutile de palabrer

Pas de grandes interrogations ! Il suffit de dire qu'au Maroc le salaire est de 240€ contre 1200€ en France et on comprend tout . Imaginer que l'immigration va s'arrêter ou s'inverser , non même pas , surement pas ! Notre RMI et nos allocs de toutes sortes sont bien plus intéressantes que d'aller suer pour 240€ .....

Par vsv - le 09/02 à 8:46

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vsv

Ghosn N EST PAS UN PATRON DE PLUS IL N EST MEME PAS FRANCAIS A DEGAGER CES RACES DE CRIMINELS QUI S ENRICHISSENT SUR LE DOS DES TRAVAILLEURS

Par Dan78 - le 09/02 à 9:24

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IL FAUT LE SAVOIR

Carlos Ghosn gagne 10 millions d'euros pae an !!!

Par mamiemichmich - le 09/02 à 8:35

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Le Maroc

Il faudrait que tout se fabrique au Maroc pour que les prix baissent enfin ! allons travailler au Maroc c'est un beau pays et il fait pas froid là bas !

Par politikat - le 09/02 à 8:30

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YOUPI

A nous les voitures pas chères ! tout le monde y gagne, non? L'UMPS nous le bourre dans le crâne depuis belle lurette ! ceux qui veulent travailler, iront au Maroc, ou ailleurs, qu'importe, la mondialisation est en marche, c'est super ! souriez la vie est belle et surtout continuez à voter les mêmes, pourquoi changer ce qui marche

Par Blindé - le 09/02 à 8:35

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hin

au moin au maroc il fait chaud et pi les voiture vont tenir a la chaleur mais au froid les voitures vont se disloquer

Par fatalite - le 09/02 à 8:24

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oui et non !!

dire que les ouvriers français vont trinquer c'est un avis mitigé, car si l'on n'avait pas eu Nissan un moment et Dacia en ce moment, on ne parlerait plus de Renault qu'au passé!il faut se rappeler que Renault perdait 1 milliard de francs par jour dans les années 80 ! Renault ne licenciement plus , mais n'a plus la possibilité d'embaucher , même si j'entendais Méllenchon dire le contraire sur RMC, dans moins de 5 mois , on va voire ce que fera Hollande, je pense que se sera pire que Mitterrand car avec ses alliances , il ne deviendra plus qu'un pion !!!!!!

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LE PRIX.....

Avec le coût de la main d'oeuvre au Maroc, il ne devrait pas dépasser les 5000 €. Si non à quoi bon aller là-bas fabriquer et vendre aussi cher ici. Enfin, moi par principe je n'achèterais pas du Renault mais difficile de trouver du 100% french.

Par Blindé - le 09/02 à 8:08

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hin

c est encore les ouvrier français qui vont trinquer renault entreprise avec 60% de ll argent de l etat renault qui a vendu des voiture grace au multiple bonus de l etat merci a renault de rendre l apareille patron = profiteur