Après le low-cost, Renault s'attaque aux voitures ultra low-cost

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Après le low-cost, Renault s'attaque aux voitures ultra low-cost

TANGER (Maroc) (Reuters) - Le PDG de Renault a annoncé jeudi préparer des voitures ultra low-cost destinées aux pays émergents où la plate-forme...

REUTERS | RMC.fr | 10/02/2012

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Renault se lance dans les voitures ultra low-cost

La nouvelle usine Renault de Melloussa, au Maroc. Le PDG de Renault Carlos Ghosn a annoncé jeudi préparer des voitures ultra low-cost destinées aux pays émergents où la plate-forme low-cost du groupe n'est pas assez bon marché. /Photo prise le 9 février 2

TANGER (Maroc) (Reuters) - Le PDG de Renault a annoncé jeudi préparer des voitures ultra low-cost destinées aux pays émergents où la plate-forme low-cost du groupe n'est pas assez bon marché.

Le constructeur a inauguré ce jour une nouvelle usine à Tanger, au Maroc, où seront produits deux nouveaux véhicules de la gamme à bas coût Dacia.

"Même le low-cost que nous avons n'est pas suffisamment low-cost, donc nous sommes en train de travailler sur une nouvelle plate-forme, qui est l'ultra low-cost", a déclaré Carlos Ghosn au cours d'une conférence de presse. "Pour des pays comme l'Inde, la plate-forme Logan est trop chère, donc nous allons chercher des plates-formes moins chères."

Outre l'Inde, le PDG de Renault a cité l'Indonésie, l'Amérique du Sud et la Russie comme marchés potentiels de ce nouveau programme.

Selon la Tribune, un tel véhicule pourrait être commercialisé avant 2016 au prix de 3.000 euros.

Le projet initial de voiture ultra low-cost annoncé en 2008 avec l'indien Bajaj au prix de 2.500 dollars (1.900 euros), n'a jamais abouti. Le patron du programme low-cost du groupe Renault, Gérard Detourbet, s'est vu confier en janvier la direction d'une équipe commune à l'alliance avec Nissan chargée de développer en Inde un nouveau véhicule pour les pays émergents.

Gilles Guillaume, édité par Nicolas Delame

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Par PAPITRUC - le 13/02 à 7:25

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vivement 2012

Renault ferait mieux de penser un peut nos salariers,ils installent une usine au MAROC avec des salaires corespondant a ce pays pour dégager de plus en plus de profis. Mr SARKOZY votre politique de mondialisation et de délocalisation aveugle est morte et finira avec en mai 2012.

Par Ernest de Brest - le 12/02 à 20:49

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CARLOS GON PAS LOW COST

SA FEUILLE DE PAIE ELLE EST PAS LOW COST a carlos !

Par Ghosni - le 12/02 à 20:09

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Low-salaire

A force d'utiliser des salariés low-salaire, il faut bien finir par faire des voitures low-cost pour continuer à vendre. C'est le nivellement par le bas

Par Mars666 - le 12/02 à 14:47

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BOYCOTT

Eh bien les français, faites le boycott de Renault, afin de faire virer ce gros con de Ghosn à grand coup de pied dans le cul, celui-ci ne voit plus que par Nissan. On verra si le prochain patron rectifie un peu la trajectoire de son entreprise. Pour ne serait-ce qu'essayer de faire aussi bien que les allemands qui nous taillent des croupières en matière de qualité.

Par ellecourtellecourtlabanlieue - le 12/02 à 16:06

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COMME LE FOIE GRAS BIENTOT...

ET BIEN LES FRANCAIS FAITES LE BOYCOTT à la CHINE? qui maintenant fait du foie gras grâce à nos producteurs qui ont formé les chinois en france et maintenant font et vendent leurs propres foie gras, dans des conditions scandeuleuses...foies GRAS, pour L'INSTANT.....EN CHINE! mais ON NE S'ETONNERA PAS DE VOIR ARRIVER DU FOIE GRAS LOW COST, que les francais achèteront...COMME D'HABITUDE PARCE CE QUE C'EST MOINS CHERE.........

Par NOTREECONOMIEDABORD - le 12/02 à 16:15

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BOYCOTTER ET ACHETEZ FRANCAIS...

vous oubliez la concurrence de l'habillement....QUE LES FRANCAIS ACHETENT bien sur tout en sachant que C'est fabriqué par des enfants ou des gens payés BEAUCOUP MOINS que les francais et les 35Heures.. en chine,..vous oubliez VOS DENTS fabriqués en chine...L’énergie solaire photovoltaïque, fabriqués en chine alors que les fabricants francais se sont cassés la gueule....des colis d'habits partent de nos postes (PTT) mais reviennent en FRANCE COPIES....IL FAUT ARRETER d'acheter dans les fripes à 2Euros, les magasins chinois qui s'installent dans notre pays...OUVREZ LES YEUX....et fermez votre porte monnaie à la chinoiserie!

Par harmaggedon - le 12/02 à 7:19

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vous croyez réellement ?

Vous croyez réellement qu'en fabriquant ce véhicule, en France, il pourrait être compéttif et reprendre les parts de marché que nos marques françaises perdent tous les jours ? Quand j'achète un véhicule, j'achète Fiat, pour le prix ou Audi, pour la qualité, mais après un R5, il y a 40 ans, je n'ai jamais racheté un véhicule français !

Par qq45 - le 11/02 à 22:54

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Renault

Carlos Ghosn, PDG de Renault vous me sortez des yeux allez vivre au MAROC vous exploitez de pauvres gens pour toujours le pognon. C'est pas demain que j'achèterai une voiture renault la firme renault doit partir ces gens me donnent envie de vomir, tous dehors avec vos bagnoles de M.... .Si vos bagnoles doivent être vendues en FRANCE qu'elles soient taxées un maximum. RENAULT = toutes nationalités sauf française. Le gouvernement c’est là qu’il faut prendre la TVA. FRANCAIS Achetez que des voitures fabriquées en France , ou bien des voitures étrangères autre que les soi-disant marque Française

Par vrouvroum - le 11/02 à 20:33

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Frabricant de Mer..

Renault s'attaque aux voitures ultra low-cost et après on s'étonne que les Français roule en allemande des qu'ils ont un peu de fric, vu la mer.. Que fabrique ce constructeur, seul PSA fait des efforts et la on comprend pourquoi il est en tête en France ;il faut taxer les modèles low-cost fabrique par un constructeur français a étranger pour le dumping des qu'ils veulent les vendres en France

Par vaporlock - le 11/02 à 20:16

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genius !!!

finalement, en me grattant le cranibus sous le béret... je crois bien que l'on produit déjà en France une voiture "low-cost" ... j'ose pas le dire, ça va se savoir de trop mais il me semble qu'un constructeur plus vertueux que les autres poursuit la fabrication d'un modèle dont le succès ne se dément pas: la 206. voui, tout simplement. enfin, c'est peut être fini mais ils l'on fait EUX ! et le CARLOS y'nous raconte que des bobards. d'ailleurs faut qu'on soit bon prince pour accepter que le patron d'une des plus grosse entreprise automobile française nous refile des NISSAN dans son réseau, chercher l'embrouille...

Par Charles d'arles - le 11/02 à 19:41

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moi aussi

quand j'étais petit je faisais aussi des voitures low cost : avec une caisse en bois et des roues de poussettes. j'avais un vieux marteau, pointes rouillées et une pince. et quand j'avais fini, j'étais sale et j'avais droit à une taloche et pas à 10 millions par an comme CG.

Par Nemo me impune lacessit - le 11/02 à 4:50

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Souvenir

La 2cv de Citroën était très bien, mais elle ne rapporterait pas assez de sous aux vampires. Increvable, avec une tenue de route inégalée, 3/100kms, sans fioriture excessive et tellement pratique. La même avec 2 ou 3 petites réactualisations et surtout une atténuation du bruit serait bienvenue en temps de crise.

Par NANTES44000 - le 11/02 à 10:50

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et aussi

la 4 L , l'ami 8 et 6. Pour faire ses courses des petits trajets, c'étaient excellent...

Par breuer - le 11/02 à 10:51

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"tenue de route inégalée"

MDR... L'illustration qu'avant était toujours mieux. Ce n'est pas ce genre de déformation qui nous fera avancer beaucoup...

Par vaporlock - le 11/02 à 20:25

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PAS BON

NAN ! ça marchait trop bien et les familles faisait même des économies !!! je me souviens d'un voisin qui n'en revenait pas de la conso de sa 4 L GTL : de mémoire 4,5 / 5 litres au cent. et puis mes parents qui ont largués avec soulagement les vieilles chignoles que l'on trouvaient en occases entre 55 et 65 pour les premières 2 CV à crédit. faut dire qu'à l'époque, un garagiste c'était "l'ami de la famille", on le voyait tellement souvent qu'on aurait pu le garder sur la photo de famille : affreux, affreux!

Par arheuarheu - le 11/02 à 0:03

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rien ne l'arrète

Sacré Carlos, quel gros malin !!! et en plus ses "bouzinettes" on pourrait facile les fabriquer en France; ça doit même être moins cher à produire que les voiturettes sans permis... enfin, nous les conducteurs, rouler ultra low-cost on connait depuis longtemps ! rappelez-vous, les DACIA, au départ, ils ne voulaient même pas nous les vendre, on devait raquer à mort pour les modèles "normaux" !

Par KKK - le 11/02 à 0:41

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ET LES RADARS A SARKO

t’inquiète vous en voulez de la droite ils vont,vous la sucer la bourse a défaut d'autre chose,las ou il y a la droite ,y a pas de plaisirs a moins d'aimer se faire enculer .

Par olivier1275 - le 10/02 à 23:49

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enfin !!

ouf ils vont enfin pouvoir rentrer au bled et continuer de travailler pour RENAULT.Et même que PEUGEOT POISSY va pouvoir lui donner de la main d'oeuvre pour construire leur charette

Par encoreunclouaucerceuil - le 10/02 à 22:16

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explication stratégique

La stratégie de Renault est donc claire :un gain de compétitivité par les salaires. Exit donc tout gain de compétitivité par la recherche, l'innovation, le travail de qualité comme en Allemagne (BMW, Porsche, Mercedes), la seule possible dans des pays développés. Stratégiquement la position de Renault favorise donc les délocalisations définitives vers des zone à bas couts, contre les interets de la France et des francais. En choisissant la voie de l'Ultra low cost, Renault a choisi de

Par arheuarheu - le 11/02 à 0:15

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FAUTE DE MIEUX

et SI on rachetait les "tagazous" des hindous en échange d'un Rafale gratos, on pourrait tous rouler ultra crado low-cost...

Par Zentradi - le 10/02 à 14:47

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le low cost...

ou l'ultra low cost, c'est bien là où ils peuvent se rattraper. Toujours en retard par rapport à la concurrence, même pas capable de faire des voitures fiables, donc voilà la super solution. C'est triste car du coup la production va complètement partir de France. Mais bon, s'ils ne font pas plus de bénèf que l'année d'avant ils licencient et/ou se barrent ailleurs. Rien de neuf, faudrait juste prendre des mesures contre ces entreprises soit-disant "francaises", qu'on a sauvé plus d'une fois, et qui n'en ont strictement rien à faire de nous.

Par ricks - le 10/02 à 13:19

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à PEDALES

c'est quoi une voiture "ultra low cost", une voiture à PEDALES? Non plus sérieusement, il est où Bayrou, le champion du soit disant "produisons français", on l'entend plus? juste une petite déclaration hier et puis plus rien. Je pensais qu'il allait remuer dans les brancarts, un vrai ectoplasme de centriste. RENAULT produit + de60% à l'étranger et ça va pas s'arranger.Alors pourquoi continuer à acheter des voitures dites de marque française, se ce n'est pour engraisser les actionnaires de renault?

Par jack russel - le 10/02 à 20:09

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ou est le tapport ?

Entre Mr Bayrou et la direction de Renault ? François Bayrou déclare qu'il faut produire français et le patron de Renault fait ce qu'il veut puisque l'état pourtant actionnaire à hauteur de 25% n'a pas réagi. Mais François Bayrou n'a rien à ce reprocher il est hostile à ce type de comportement et cela ne vous a pas échappé qu'il n'est pas aux manettes c'est Sarkosi qui est le représentant des actifs détenus par le peuple français dans cette entreprise. Donc tournez vous vers Mr Sarkosi et exigez qu'il fasse son travail comme il s'y était engagé il y a 5 ans.

Par rené-pierre - le 10/02 à 13:02

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Hé ben bravo pour la TVA antidélocalisation pronée par Sarkozy

l'état qui a des part avec renault donne bien l'exemple pour sa TVA antidéloclisation

Par lavaleurdesgens - le 12/02 à 16:33

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ET SI ON REFLECHISSAIT ???

Et qu'est ce qu'ils nous ont donné en échange, pour que ce gouvernement ait autorisé cette implantation, qu'est ce qu'il y a derriere cet échange ? certainement des affaires dont on ne fait pas partie!

Par Dan78 - le 10/02 à 12:38

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RECUPEREZ VOTRE MAIN D'OEUVRE

Après le Maroc,l'Algérie est sur les rangs pour accueillir une usine Renault.Les français apprécieront !!! On peut leur fournir la technologie et la main d'oeuvre que représente nos "Chances pour la France" qui pointent a pole emploi.Mais etre payé 1800€ en France,et 250€ au Maghreb .......

Par désertiondessyndicats - le 12/02 à 16:22

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LA TECHNOLOGIE AU MAROC, EN ALGERIE, EN CHINE, ETC...............

Le magrebh n'a qu à se battre pour gagner plus, comme on l'a fait duranttoutes ces années, avant, quand les syndicalistes roulaient pour les ouvriers et non pour le patronat...mais Là bas, ils vont juste pleurnichers et attendre qu'on vienne les sauver...Alors les emplois ne sont pas pret de revenir en france...ILS MARCHENT A LA BAGUETTE EUX!

Par apparté - le 10/02 à 12:34

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le jour où les poules auront des dents ...

et les ultra lentes berlines en carton ,sans roues . c'est l'essence même du pas cher .on va voir ce qu'on va voir ...alors gare au projet ,qu'on ne nous le pompe pas .

Par razleq - le 10/02 à 12:25

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croyez moi , dns les annees a venir, nous le peuple d'Europe

seront oblige d'aller bosser dans les usines delocalisees pour 1 paye de misere dans les pays du maghreb de l'Est ..Le reve de la droite ultraliberale...

Par roulé - le 12/02 à 14:15

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eh oui

c'est déjà le cas ça porte des noms comme l'offshore, ça concerne les postes qualifiés ou critiques..

Par Paul et Mike - le 10/02 à 11:53

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la voiture à partir de 1 euro c'est possible !

Vous avez du remarquer, le prix des voitures est toujours affiché = à partir de ... --- ... Un constructeur pourrait donc proposer des voitures à partir de 1 euro (ce serait sensationnel non). ---A ce prix, il faudrait juste ajouter le montant de la reprise éventuelle, de la prime à la casse si vous n’en bénéficiez pas, des autres avantages clients dont vous ne pouvez prétendre, de la taxe carbone, de la main d’œuvre de fabrication, du prix du châssis, des roues, du moteur, de la carrosserie, des sièges, etc ..........

Par arheuarheu - le 11/02 à 0:09

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variante

on achète la voiture 1 Euros comme les portables et on paye les révisions en lingots, les pleins d'essence par forfait mensuel... idem pour les imprimantes d'ordi qu'on achète pour trois fois rien mais que l'on recharge avec de la daube faute de sous !

Par smartiz - le 10/02 à 11:43

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C'EST C'LA! OUI!

renault, n'a qu'a continuer comme cela, fabriquer des voitures electriques, et des voitures low-cost, et avant dix ans il n'existe plus!ils on surement des enarques a la direction generale!

Par pap06 - le 10/02 à 11:34

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Des ressources svp

Le problème de la désindustrialisation est que les indemnités chômage ne suffiront pas pour (ceux qui en bénéficient..)se payer les "super low costs" même si les ouvriers de Tanger finançaient nos assedic (...) Cette société ressemble à un serpent qui se mange la queue, jusqu'où?

Par DELOK - le 10/02 à 11:23

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ECOPARTAJ

Pourquoi ces questions....Toyota a bien des usines de production en France...et pourquoi Renault n'irait pas au Maroc ou ailleurs....ce comportement est typiquement français...Le changement...oui le changement des mentalités

Par Erawan - le 10/02 à 12:12

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Toyota ?

Ok pour nous donner du travail en France et que nous restions ici car que je sache des milliions de troupeaux de français ne sont pas partis s'installer au Japon.

Par chafouin - le 10/02 à 11:03

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zone franche

je propose que l'on crée une société à marseille en zone franche où l'on pourrait monter des voitures hyper hyper low cost avec 3 roues et la carrosserie et ensuite l'acheteur devrait monter son moteur comme chez Ikéa. et comme cela on pourrait les vendre en kit aux pays nord africains qui ferait le montage et au passage on augmente les exportations HT et on fait rentrer de la TVA. c'est tout bonus. Il faut le proposer à Pecresse et son Baboin de service et à Morano aussi comme cela ils se recyclent et ils ne vont pas pointer au chômage à 7500 @ par mois.

Par sportif666 - le 10/02 à 11:00

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scoop

ca y est renault vas frabriquer des trotinettes

Par joqui - le 10/02 à 10:49

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Misère

Quand le PDG socialiste décide de racheter Dacia , c'était pour vendre des voitures dans les pays de l'Est. Cela a été un échec car les roumains ne peuvent pas l'acheter ni l'entretenir. On a donc décidé de les vendre en Europe de l'Ouest. ce n'était pas le projet.Et la misère en Roumanie ne fait que croître. L'idée de mettre cette voiture à Tanger , une des régions la plus chère du Maroc est une connerie. Le marocain n'acceptera pas de travailler pour 40 euros de plus que le salaire minimum. Il finira par se révolter , à commencer par les diplômés.

Par dijenkus - le 12/02 à 16:29

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LES FRANCAIS SONT AUSSI BIEN LOTI ET DE LA ROUMANIE ON S'EN FOUT..

OUI, et bien quand les diplomés se retrouvent BAC+7, à nettoyer le cul des papis et des mamies, ou à aller faire leurs courses...Alors qu'il est ingénieur...QU'EST CE QU'ON DOIT PENSER NOUS ICI...ALORS QUE NOUS FORMONS JUSTEMENT LES ETRANGERS ET QUE NOUS LES GARDONS POUR LES PAYER MOINS CHERE...LOW-COST AUSSI LES DIPLOMES..........

Par foxbreton - le 10/02 à 10:22

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Déphasage

Carlos Ghosn est complètement déphasé. Il n'a pas cessé de tirer l'image de Renault vers le bas depuis son arrivée. Aujourd'hui renault = voiture pas chère/bas de gamme. Mais ce dont a besoin l'industrie française est justement l'inverse. Nous devons monter en gamme. Rejoindre et même dépasser les allemands qui eux sont positionnés tellement haut de gamme qu'ils n'ont aucun mal à vendre la production de leur industrie puisque personne ne peut proposer l'équivalent. L'Etat possède encore 30% de Renault et il ne dit rien... C'est effarant! On voit encore bien là le double discours démago de notre gouvernement qui veut soit-disant relancer le "produire français" et l'industrie française.

Par guigui60 - le 10/02 à 10:10

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c'est un monde de profiteurs !!!

Réveillez vous!!! tout le monde sait qu'ont vie dans un monde d'exploitant ! qui tire sur la corde jusqu'à la révolte des peuples !!! c'est pas nouveau sa! sa date depuis la nuit des temps! ont reste des humains qui ce fond exploiter pour enrichir une minoritée!!

Par jean luc leroux - le 10/02 à 9:52

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Pauvre France

Un député UMP à dit l'autre jours alors qu'il déjeuner dans un restaurant de Tours, qu'un salarié pouver trés bien vivre avec un salaire de 500 € par mois. Visible nous ne vivons pas sur la méme planéte. Toujours aucun effort de la classe politique qui prend le peuple pour de la *

Par moi 82 - le 10/02 à 9:28

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RENAULT

Réfléchissez un peu !Certes les véhicules vont être produits ailleurs mais vont profiter aux bas salaires et les agents Renault conserverons leurs salariés qui eux ont besoin de travail sinon demandez à Renault de fabriquer des véhicules haut de gammes à des coûts exorbitants et que personne ne pourra se payer vu la crise qui touche pas mal de gens...A méditer.

Par johnattend - le 10/02 à 10:09

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Pas si sûr...

je ne suis pas expert en automobile bien que je m'y intéresse... Je pense "qu'il manque quelque chose "aux voitures françaises dites "haut de gamme " .Quand je regarde bien, il y a beaucoup de voitures allemandes "haut de gamme" qui circulent en France.Pourquoi est-ce que Renault et Peugeot Citroën n'arrivent pas à fabriquer lse modèles qui auraient pu convenir à ces gens là. C'EST LA QUESTION ...

Par oublier4 - le 10/02 à 9:06

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des mots que des mots

jeu de mots pour faire oublier qu il a laisser tomber les travailleur francais

Par paddy39 - le 10/02 à 8:54

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Quand Même !

Je regardais hier le journal FR3 Besançon où l'on montrait que des ouvriers de Peugeot Sochaux avaient invoqué le droit de retrait à cause de la température de 11°C dans les ateliers. Rappelons que cette vague de froid est exceptionnelle et que l'industrie automobile Française traverse une crise terrible, alors un peu de courage et de foi de la part des ouvriers dans LEUR entreprise ne ferait pas de mal et éviterai peut être des délocalisations, à moins d'aller travailler à Tanger où il ne gèle que très rarement

Par chafouin - le 10/02 à 9:27

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tu as bien raison !!!

Mais, parce qu'il y a un mais...Tu oublies que ces personnes font tout de même un travail de montage, assemblage assez prècis puisqu'il s'agit de voitures et qu'à priori à 11° dans l'atelier les gestes sont moins justes. Que dirait on si des autos fabriqués pendant cette période provoquaient des accidents. Et toi tu travailles en atelier ou dans un bureau.

Par liberttt - le 10/02 à 8:43

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société du gachis

Le truc chouette serait que les indiens aient tous des voitures... Voila la pensée stratégique de Renault. Amusant la même idée que pour la France en 1950. Des voitures, des routes, de l'énergie ... C'est rigoureusement anachronique et débile, quel gachis de matières premières, d'énergie, quelle pollution des esprits qui veront dans cette acquisition une façon d'améliorer leur vie? Déjà on se demande pourquoi on recycle pas la quantité énorme de véhicules d'occasions. Ensuite, il semble que le travail va évoluer pour éviter qu'on fasse 1h de bouchon matin et soir.