Par Asteriks - le 03/11 à 2:27
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La limite de vitesse a 40 balais !
"Il y a une vitesse limite, mise en place pour la sécurité de tous."
"pensez à un truc tout simple : respectez le code de la route, et vous verrez, ca vous coutera moins cher"
NON !
De quand date la limite de 130km/h? Des années 1970.
Les autos n'auraient-ils pas évolué technologiquement depuis 30-40 ans ?!
(Comparer les téléphones des années 1970 — tournez-le, ce cadran! — avec ceux d'aujourd'hui…)
Et par ailleurs, pour quelle raison la vitesse limite a-t'elle été instaurée?
Pour "la sécurité (de tous)" ? Non, pour des raisons
purement économiques (la crise du pétrole)…
La sécurité, c'est regarder
1) la route et
2) les objets qui bougent (présence d'êtres vivants, avec une âme) ;
et non pas
1) le tableau de bord (les tachymètres) et
2) les objets fixes, sans âme (les panneaux de signalisation)
Comme le dit OLIVIER MARANDET, "Il y a une faille dans votre raisonnement … C'est que cette limitation de vitesse à 130 kmh a été décidée en 1973 par Georges Pompidou, en plein choc pétrolier et alors qu'il y avait 20000 morts par an sur les routes. Elles est aujourd'hui caduque: la sécurité offerte par les véhicules a considérablement progressé, avec les airbags et les systèmes de freinage ABS. Une limitation raisonnable sur autoroute devrait être de 160 kmh. (50 en ville bien sûr, pour la vie des piétons)."
Par Asteriks - le 03/11 à 2:32
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Pour votre sécurité, pour le bonheur de tous, soyez des… robots (!!)
La pensée des YAKAS (Y'a qu'à suivre la limite de vitesse, y'a qu'à rouler à 130, y'a qu'à passer 2-3 heures de plus sur la route (tout en accroissant le nombre de véhicules sur lesdites routes et donc les risques d'un embouteillage en plus du danger d'un accident), y'a qu'à rouler à une vitesse soporifique, y'a qu'à pas s'endormir au volant, y'a qu'à jamais être en retard, y'a qu'à payer les contraventions avec joie quand elles apparaissent dans votre boîte à lettres, etc…), le véritable désir (!) des YAKAS — qu'ils soient parmi nos dirigeants ou parmi la population —, c'est que les citoyens sont, ou qu'ils devraient devenir, des pantins, des ROBOTS.
La bonne conduite (et donc la sécurité), pour toute personne utilisant son cerveau et son bon sens (pas pour un robot!), c'est : 1) regarder principalement la route et 2) faire attention aux objets qui bougent (autres véhicules, passants, animaux…) qui signalent êtres humains ou êtres vivants…
Ce qu'exigent les YAKAS, c'est : 1) regarder principalement l'intérieur du véhicule (le tableau de bord et ses tachymètres) et 2) faire attention aux objects fixes (panneaux de signalisation etc…) sans âme et sans vie…
Laquelle des deux conduites est la plus intelligente ?
Lequel des deux conducteurs est le plus compatissant envers autrui?
Non à la vitesse soporifique !
Par Asteriks - le 03/11 à 2:36
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La vitesse n'est PAS la première cause des accidents !
Du livre "Radars : le grand mensonge" (Fichage, flicage, racket, caisse noire) de J-L Nobleaux :
"la majorité des punis ne sont pas des dangereux chauffards, mais des conducteurs lambda perdant leurs points sur une étourderie sans gravité, ce qui provoque une légitime exaspération" (page 93).
"Sous prétexte de calmer 5% de délinquants [de la route], on matraque 100% de conducteurs, une ambiance délétère symbole d'une traque fiscale pavlovienne érigée en routine de gouvernement" (p. 148).
J-L Nobleaux sur "la culpabilisation systématique des automobilistes, la…répression jackpot", et les statistiques manipulées sinon truquées:
"Selon les chiffres…la vitesse excessive individuelle est…le DERNIER facteur d'accident sur autoroute. Une enquête…sur 5400 accidents révèle que seulement 5% [!!] d'entre seraient dus à une vitesse excessive…
Les premières causes d'accidents? La distraction du conducteur dans 41% des cas [cf. la vitesse… ***soporifique***!!], les erreurs … dans 32,6%" (p. 133)
La Ligue de Défense des Conducteurs dénonce "l'Etat [qui] a désormais décidé de sanctionner la somnolence au volant" :
"Les autorités et leur frénésie répressive ont mis en place les conditions pour une conduite soporifique, et maintenant ils veulent nous sanctionner sur les effets de leur politique au lieu de s'interroger sur les causes !"
Googler 4 vérités sur les radars :
Vérité n°1: la baisse de la mortalité routière est bien antérieure à la mise en place des radars;
Vérité n°2: A ce jour, aucune étude scientifique française n’établit un lien direct entre vitesse et mortalité routière;
Vérité n°3: 2 radars sur 3 ne sont pas placés à des endroits dangereux;
Vérité n°4: l’Etat a empoché plus d’un demi-milliard d’euros [en 2010] grâce aux radars.
Par Asteriks - le 03/11 à 2:43
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"La somnolence (!) est la première cause de mortalité sur autoroute"
"Contrairement aux idées reçues, l'autoroute est pour les automobilistes l'endroit le plus sûr … L'autoroute, c'est quatre fois moins dangereux que le reste des voies de circulation … La somnolence est la première cause de mortalité sur autoroute."
Voilà ce qu'on apprend du documentaire "L'autoroute des vacances" sur Direct Huit
http://youtu.be/9bKpegq5XIE?t=56m35s (voir séquence entre les minutes 56:35 & 58:32).
Eh oui, Madâââme, quand on a des limites de vitesse ***soporifiques***…