Bussereau : "La réforme du permis va décoiffer"... Sacré Bussereau, le sens de la formule !!! Connaissant le desert pileux du crane du Ministre sa réforme risque d'être un peu tirée par les cheveux !

malheureusement, rappelons que 50 % des candidats qui passent le permis le ratent la première fois et pas toujours pour de bonnes raisons! J'en sais quelque chose, puisque j'ai raté mon permis le mois dernier : l'inspecteur somnolait à coté de moi, lorsqu'il s'est réveillé il a eu peur que je monte sur une bordure (alors que j'étais quasi à l'arrêt entrain de croiser des automobilistes). Ma mono n'a pas compris et moi je me suis prise une grosse tape sur la main. On (un inspecteur) a dit à l'auto école de signaler ce comportement (récurrent) auprès du chef, mais les autos écoles ont peur des représailles sur leurs élèves... A coté de cela, ma mono m'a dit que d'autres personnes avait mal conduit et avaient obtenu le permis sans soucis... Je pense que l'inspecteur avait décidé de ne pas me le donner avant même que je ne touche le volant...Il faudrait vraiment réformer aussi de ce coté là... (ces gens ont tout pouvoir sur l'examen, ce n'est pas normal, d'autant plus que certains ne sont vraiment pas objectifs).

les gens se foutent des auto ecoles nous verons le nombre de morts quand les petits fonctionnaires nous aurons fait disparaitre. les pouvoirs ne dusent pas de combient sont leurs salaireset nous les auto ecoles nous coulons a cause de reformes idiotes. il faudrait exonerer de charge et de TVA les auto ecole et pouvoir etre detaxe du gazoil voici de vraies reformes pour que cela coute moin cher. ecoute les besoins de tous avant de reformer.

Je suis monitrice auto école depuis bientôt 2 ans et je vous avoue que déjà mon idée utopiste du métier qui touche à la sécurité routiére s'envole... Je souhaiterais que vous M.Bussereau montiez une fois en voiture avec un moniteur pour voir quel est notre métier et suivez un inspecteur pour voir quel niveau est demandé... Un permis trop cher ?! Pas étonnant on demande aux jeunes qui ont environ 30 ou 40h de conduite d'avoir le niveau de quelqu'un qui a dix ans de permis (je parle pour gérer les situations délicates et non pour la connaissance du code bien évidemment...). Nous on s'adapte, et face à nos nouveaux jeunes, plutôt assistés, il en faut des heures pour qu'ils soient autonome...Et puis autre petit détail regardé le pris du carburant à la pompe ! Je vous rappel que les voitures ne boivent pas de l'eau... Quand aux codes... L'éducation nationale a déjà une mission pour la sécurité routiére, cela s'appel l'ASSR. Prenez un jeune qui vient pour la première fois au leçon de code ayant obtenu avec brio sont ASSR et noter le nombre de fautes qu'il va faire... Alors la sécurité routiére est elle le métier des enseignants? Alors à quoi je sert...? Qu'est ce que le BEPECASER ? Merci de me renseigner car j'avoue je ne sais plus trop.... Arrétez de perdre du temps à parler de choses que vous ne connaissez pas venez discuter avec les gens qui connaissent cette univers et vous verrez qu'il existe d'autres solutions, autant applicable et plus adaptées à la situation...

la solution existe, mais on se voile la face pour ne pas la voir un système pratiqué outre-atlantique une formation hyper simplifiée sur voitures automatiques, la possibilité de conduire seul dès 16ans, à la condition de ne pas transporter de passagers mineurs. et après deux années qui permettent l'acquisition des fondamentaux, on peut apprendre à utiliser une boite mécanique. comme pour les deux roues, on passe de la simplicité d'une mobylette à la "complexité" d'une moto ceux qui l'ont fait se souviennent de la facilité d'apprendre à manipuler un embrayage et un selecteur l'examen code: de la foutaise actuellement: un bachotage sur quelques jours, voire quelques semaines, et 15 jours après l'examen, les trois quarts sont oubliés il n'y a qu'à voir chaque matin, chaque soir, le nombre de conducteurs qui ont oublié déjà la bonne utilisation de leurs feux et quand aux regles de stationnement, n'en parlons pas posez autour de vous cette simple question: quelle est la valeur de l'intervalle de sécurité à respecter en suivant une autre voiture. une personne sur dix vous répondra peut-etre spontanément la bonne formule, le bon calcul, et encore si l'on se bornait à appliquer en enseignement et en examen seulement l'essentiel, l'important, ce serait déjà suffisant enregistrons définitivement l'essentiel, les regles et les panneaux secondaires se découvriront avec le temps. c'est après le permis qu'on apprend: faux, c'est après le permis que l'on fait mal de mieux en mieux..... je pourrai en ecrire pendant des heures, mais je vais vous lasser à force, donc je sors...

Arrêter de faire des réformes qui ne servent à rien. Que connaissez-vous des Auto-ecoles M le ministre??? VOUS ETES EN TRAIN DE FAIRE MACHINE ARRIERE POUR LA SECURITE ROUTIERE! Donner des cours de code à l'education nationnale comme s'il n'avait pas assez de travail?Les enfants ont déjà du mal à connaitre leur table de multiplication? On pourrait aussi vous donner une note à afficher sur la porte de votre bureau.(l'afichage d'un taux de réussite n'est pas toujours explicite!) Réduire le nombre d'heures minimum de conduite ,etg à l'ecole ,developper une autre conduite accompagnée ne va pas augmenter les taux de réussite .faites donc un etg plus accessible notamment au non francophone ,un examen plus simple avec un controle continu.Imposer une visite médicale obligatoire et arreter d'echanger des permis etrangers qui n'ont pas le même niveau que nous!

je suis une auto ecole et j'ai certaines questions à poser à M BUSSEREAU : 1 - pour les personnes qui ne sont pas scolarisées, comment font-ils pour passer l'examen du code et suivre une formation ? Idem pour ceux qui passent le permis moto et les annulations de permis ? 2- est ce qu'avec 10 heures de conduite ont peu parler de sécurité routière, sachant que certains ( et la majorité) à 10 heures de conduite savent tous juste manier le volant, je vous rappelle que nous avons à faire la plupart du temps, à des éleves non motivés et qui attendent que tout arrive sans le moindre effort et sans le moindre investissement de leur part. 3- est ce qu'il n'y aura pas plus de mort ou d'handicapé suite à des accidents de la route dû à un manque de formation ? 4-et ceux qui n'ont pas d'accompagnateur, comment font ils ? 5-la réforme de l'examen pratique qui a eu lieu en 2006 (petit rappel : dure 35 minutes avec 2 manoeuvres obligatoires et des questions sur les vérifications extérieures et intérieures de la voiture)ne visait elle pas la sécurité routière ? 6-Pourquoi ne pas réduire le temps de l'examen ? 7- le nouveau mode d'attribution de place d'examen pratique aux auto écoles, ne pourrait il pas être revu, car ce qui empêche les candidats d'avoir leur permis du premier coup, c'est un exament trop long, trop difficile et surtout en cas d'echec, trop de temps d'attente, donc trop chère !!!! Normale, les auto-écoles ont leurs places d'examens pratiques en fonction de la première présentation à l'examen et si on refait passer le permis aux élèves qui ont échoué, on nous enlève des places d'examens pratiques, donc par consequent, on a l'obligation de présenter des élèves prêts pour l'épreuve du permis de conduire, donc leur faire effectuer plus d'heures de conduite pour qu'ils l'obtiennent du premier coup, sinon nous ne pouvont pas le représenter car nous perdons des places d'examens conduite en cas d'échec et à force nous n'avons plus de places, donc nous pouvons mettre la clée sous la porte. Alors M.Bussereau, qu'allez vous faire ? Je ne parle pas des conséquences économiques que cette réforme engendre au niveau des fournisseurs de fournitures pédagogiques, et des constructeurs automobiles qui nous louent les voitures équipés double commandes, et le taux de chômage qui va avoir une très forte augmentation. Alors, est ce que cette réforme tient la route ?

Ayant vécu dans divers milieux géographiques et travaillé dans le domaine de la jeunesse, j'ai une forte tendance à penser qu'il y a un permis à deux "vitesses"ou plutôt à deux valeurs. Lorsqu'en région parisienne on doit connaître une période sans voiture ... c'est parfois bien pénible avec des horaires un peu anormaux et du matériel de travail à transporter mais si on s'est mis soi-même dans cette situation on peut en marchand et transpirant un peu, trouver des solutions avec les bus, métro et autres RER, et s'efforcer d'éviter la récidive; En revanche en milieu rural, le permis est indispensable pour les études, pour les premiers emplois, et pour les adultes un retrait ou une suspension est pratiquement une mort sociale .... quand on observe que certains juges étendent la sanction à l'interdiction d'utiliser tout véhicule à moteur on peut se demander si ils savent bien ce que représente pour un salarié ou un petit entrepreneur une vingtaine de kilomètres sur un vélo avec une bétonneuse dans une remorque tractée ... pour enfin pouvoir travailler. Tant que les "décideurs" n'auront effectué que des stages "bidons" dans le milieu du travail il leur sera difficile de comprendre que les déplacements ne sont pas liés aux boîtes de nuits et aux estaminets et de chercher des tâches d'intérêt général sérieuses et pédagogiques