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Triangles obligatoires : 70% défectueux ?

Selon le magazine Auto Plus, 70% des triangles de pré-signalisation ne rempliraient pas leur fonction correctement. Explications.

La rédaction-Bourdin & Co |  RMC.fr  |  05/08/2008
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L'affiche de la campagne de lancement avec Karl Lagerfeld. Après les gilets fluos, les triangles obligatoires font débat.
© RMC
En effet, selon le magazine Auto Plus, 70 % des triangles vendus en France seraient défectueux. Pour expliquer ce chiffre, Philippe Zanon, rédacteur en chef d'Auto Plus, était ce matin en direct sur RMC : « Il s'agit d'une étude confidentielle réalisée par l'Utac, l'office de certification de l'automobile en France, qui a eu entre les mains 9 triangles à tester. Il faut dire que les triangles sont homologués aux normes européennes sur une séquence de 13 tests différents et l'un de ces tests concerne la tenue au vent ».
« 6 de ces triangles ne tiennent pas la norme qui est un minimum de 50 km/h. Ils tombent ou s'envolent, pour les moins bons, dès 35 km/h. Le risque est là : il faut se déplacer sur la voie de circulation pour aller poser un triangle au-delà de 30 mètres de son véhicule, pour constater qu'au premier passage d'un camion le triangle se renverse et aller le relever me paraît beaucoup trop dangereux ».
« Ces triangles ont reçu leur homologation européenne, mais ensuite c'est au niveau de la fabrication en grande série qu'il peut y avoir des dérives. Manifestement, c'est le cas pour ces 6 triangles. Les fabricants, après l'homologation, ont renié sur les prix, sur le poids, sur la taille, sur la longueur des pattes... Plus les pattes qui maintiennent le triangle sont longues, plus il est stable. Ils ont pris des libertés avec les cahiers des charges, ils ont fait des économies d'échelle pour augmenter ou conserver leur marge initiale et on se retrouve avec des triangles, pour la plupart fabriqués en Chine, qui ne sont pas conformes ».  

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Par Julie76 - le 12/08 à 11:25
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triangle de signalisation

Bonjour, j'entend autour de moi qu'il ya rupture de stock quasi général de kit de sécurité et surtout de triangle de pré signalisation. Mais voici si ça peut aider un site * avec du stock. Perso, j'ai passé 3 commandes et mes amis aussi et on a été livrés en 2 jours et c'est du lourd au poids donc il tient facile au vent. Par contre je ne vous conseille pas les sites ou ils proposent de reserver, 4 de mes amis attendent toujours depuis 1 mois alors que le délais étaient de 2 semaines. Deux question par contre, quand est-il des DEUX ROUES j'ai aussi un 125 et jaimerais savoir s'il faut ou pas ces équipements? Et puis ya t-il des fabricant français de triangle de signalisation à part le site que j'ai cité, car je trouve que notre économie dépend trop de l'étranger, beaucoup trop et c'est pour cela que tout devient cher chez nous. Merci d'avance pour vos réponses. Julie Les redirections ne sont pas autorisées. Merci de votre compréhension. Moderation RMC
Par alcido - le 19/08 à 11:13
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Et du sable!

Aux dernières nouvelles, il faut aussi circuler avec un petit sac de sable de 2 kg pour lester le triangle...! Bientôt plus de place pour les valises les amis, mais pour le coup de la panne vous allez être suréquipés! Je possède depuis longtemps un triange "vieux modèle" et un gilet jaune pour de nombreux usages en bord de route... C'est du rustique et ça ira très bien comme ça, inscription CE ou pas, l'important est que ça se remarque en cas de problème...
Par spvictor - le 08/08 à 15:45
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reponse triangles obligatoires

peut-être faut-il poser la question autrement,par exemple: qui est responsable ? un constructeur quelconque ou bien l'acquéreur qui achète le prix le plus bas possible ?
Par eddie38 - le 08/08 à 6:27
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CONNERIE

IL NE FAUT PAS DIRE DES CONNERIES VOUS SAVAIS BIEN QUE LE MEILLEUR DES TRIANGLES NE PEUT PAS RESTER COLLER AU SOL VOUS MEME QUAND UN POID LOURD VOUS PASSE A COTE VOUS ETE ASPIRE ALORS IL NE FAUT PAS AVOIR BAC PLUS 4 POUR COMPRENDRE CA
Par mel59 - le 07/08 à 15:50
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remboursé?

bonjour j'ai acheté un kit triangle +gilet à norauto à 6.90 euros le lendemain,j'apprend que sur 9 triangle 6 ne résistent pas à des vents de plus de 50 km/h j'aimerai savoir si quelqu'un qui possède le meme kit que moi à pu voir si le triangle résiste à plus de 50km/h(les pieds me paraissant court)? dois-je me faire rembourser?
Par arval02 - le 06/08 à 17:17
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triangle

Qui peut nous communiquer le principal du cahier des charges au sujet de la fabrication , ( apparemment le poids et la longueur minimum des pattes) . Quand j'ai déballé le mien la première chose qui m'est venu à l'esprit c'est qu'il allait s'envoler . Même plus lourd j'ai des doutes sur la mise en place les jours de grand vent , on ne tombe pas toujours en panne par beau temps , pluie et vent et le triangle tombe , cela a t'il été testé ??
Par BRUNO G - le 05/08 à 23:07
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triangle

JE VOUDRé QUE LON ME DISSE QUEL ET LE POIS DU CAHIER DES CHARGE POUR LE TRIANGLE DE PRéSINIALISATION en france
Par 3219874354 - le 05/08 à 19:25
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Qui est responsable en France ?

Maintenant que le constat est fait, il faut expliquer pourquoi ils ont été mis sur le marché. Et pendre à titre d'exemple les fraudeurs et les fonctionnaires qui n'ont pas fait leur travail de contrôle. Les citoyens commencent à avoir marre de se faire gruger par les contrefaçons puis de se faire ensuite taper sur les doigts parce qu'ils en possèdent.
Par Corsinu - le 06/08 à 11:18
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réponse à qui est responsable en France

bonjour,vous pourriez également ajouter qu'il est assez stupéfiant de constater que pas un seul industriel français ne soit sur les rangs pour produire ces millions de kit sécurité obligatoires. Cela aurait peut-être évité ces contre-façons et autres malfaçons que nous déplorons tous un peu plus chaque jour vis-à-vis des produits made in China de piétres qualités. Bientôt leurs voitures bon marchés inonderons également nos routes de véhicules à la sécurité douteuse dont les conséquences sur nos routes feront peut-être réfléchir nos responsables politiques.
Par miclap - le 06/08 à 13:06
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Mr

Que dois-t-on faire et comment reconnaitre le faux du vrai. Salutations
Par Homolo - le 11/08 à 15:57
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Pas en France mais en Europe !!!

Bonjour, Travaillant dans le domaine réglementaire (secteur automobile), il n'y a pas de responsable en France. Les triangles sont homologués conformément à une Directive Européenne. Les triangles ont été testés par un organisme en Europe, conformément à cette Directive. L'organisme qui à délivré l'homologation doit (normalement) s'assurer de la "Conformité de Production" (vérrifier que le produit en production est conforme / identique au produit testé et homologué). Pour savoir si le produit est homologué, il doit comporter un "e" ou "E", suivi d'un numéro indiquant le pays qui à délivré cette homologation (1 : Allemagne, 2 : France, 11 :UK, 13 : Luxembourg, ...) puis le numéro de la Directive et un numéro individuel d'homologation. C'est le même codage que l'on a sur les pare-brises, les ceintures, les feux, ...) Fort à parier que l'on a pas une homologation e2 ... trop casse pied en France pour délivrer une homologation, il y a peut être une raison !!
Par Nadikat - le 18/08 à 18:00
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ARNAQUE

Nous avons achété 3 kits qui se sont avérés défectueux, même en ayant le label conforme au CE, vu le prix des réglementaires, comment va-ton se faire rembourser des non comptables ????????? Je ne suis pas d'accord de payer pour des erreurs qui ne sont pas de notre ressort. Les 3 kits non conformes sont disponibles pour être REMBOURSES Merci d'avance
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