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Kosciusko-Morizet : « Le bonus-malus va évoluer »

Nathalie Kosciusko-Morizet, secrétaire d'Etat en charge de l'Ecologie, a évoqué les modifications qui vont être apportées au bonus-malus automobile, d'ici 2010.

La rédaction |  RMC.fr  |  03/09/2008
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Interrogée sur la possibilité de faire évoluer les seuils avant cette période de deux ans, elle a répondu : « On se garde cette possibilité ouverte, même si ce n'est pas encore complètement réglé. Quand on a mis en place le bonus-malus, j'avais proposé qu'on ait un bonus à moins de 120g de CO2 par kilomètre et un malus à plus de 140. Finalement, il y a eu des arbitrages et il a été choisi d'avoir des arbitrages plus souples. Finalement, le bonus c'est moins de 130 et le malus, c'est plus de 160 ».
« On a insuffisamment anticipé l'immense succès qu'allait être celui du bonus-malus, son fort impact. Le bonus-malus, c'est un instrument qui a vocation à être équilibré, un instrument d'une très grande puissance, qui a un effet de levier très fort. Sur les voitures, ce qui s'est passé, c'est que le succès a été très au-delà de ce qui était attendu ».
« Normalement, avec le montant de bonus-malus qu'on a mis, les économistes nous calculaient tous un déplacement de 6 à 7% du marché. On a déplacé 50% du marché. Ca ne m'étonne pas mais ça fait un résultat qui n'est pas équilibré. Les constructeurs sont archi-mobilisés avec le bonus-malus et toute la gamme se déplace. C'est donc normal qu'à terme le bonus-malus évolue aussi. D'autre part, une part du malus des voitures les plus polluantes (plus de 200 ou 250 grammes) sera annualisé ».
« Pour l'instant, le bonus-malus va rester tel qu'il est jusqu'à la fin de l'année. Je dis simplement que, comme on l'avait prévu dans le Grenelle de l'Environnement, les seuils ont vocation à évoluer en 2009 ou 2010, ça n'a pas été arbitré ».

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Par TAOFF - le 03/09 à 11:50
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bonus malus generalisé !

Travaillant dans l'automobile (vendeur marque japonaise moyen/haut de gamme), je suis révolté contre l'irrésponsablité économique (pour un gvt de droite!), concernant les conséquences d'une telle mesure si brutale dans les faits ne laissant aucun répit en temps pour les concessionaires n'ayant malheureusement pour eux (pour nous), pas forcéments de modèles à bonus permettant de compenser l'arrêt définitif (je pèse mes mots),des ventes de produits moyennements ou fortements malussés.Il s'en répercute 3 licenciements sur notre structure (10% de l'effectif) et une biasse de salaire de 50 % des vendeurs!!!! Je propose donc d'appliquer le bonus/malus au paiement de mon impot sur le revenu, dans les bonnes années je paye (bonus), dans les mauvaises on m'exonère (malus). Qui va payer mes traites (excusez moi de ne pas habiter en hlm mais ca ne devrait pas tarder), seul point positif je toucherais peut être des aides au logement et autres qui jusque là ne m'étaient pas destinées. Bravo continuez comme cela, les gens à revenus moyens vont baisser d'un rang, et nous serons les prochains pauvres de France. Toute la profession automobile ne travaille pas pour les marques nationales! Après l'immobilier en chute libre, c'ets maintenant le secteur automobile qui est un désastre et non un succès comme dit par le gvt. MARRE de ces énarques!!! qui en plus ne savent pas compter (quid de la tva non encaissée sur les gros produits automobiles qui ne se vendent plus ????)Le montant de la tva est il le même sur un véhicule de 60 000 € que sur un de 11 000 € pour l'état. Faites vos comptes et pleurez..
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