Votre article mentionne bien qu'aucune contre-partie vis à vis des véhicules propres n'a été demandée. Mais là ou je vous corrige, c'est sur le fait que vous avanciez que les constructeurs Français n'ont rien à proposer. Travaillant chez RENAULT, je vais factuellement vous éclairer : - tout d'abord, qu'entendons-nous par véhicule propre : est-ce zéro émission ?(véhicule électrique) ou respect des normes Euro 5 et Euro 6 qui sont très contraignantes en la matière. Le véhicule zéro émission, est la voie privilégiée par RENAULT, et si vous avez assister à la conférence de presse de ce matin, Carlos GOSHN confirme à nouveau cette voie. (la presse pourra déjà d'ailleurs tester dès cette année ces VE - confirmation de C.Goshn) - concernant, les techniques dites hybrides : devant faire face à une équation économique très tendue, vous vous doutez bien, que vouloir combler le retard accumuler sur TOYOTA (ceci est valable pour la grande partie des OEM du monde entier - sauf Honda) ceci n'est pas chose facile. Je ne vous cacherais pas que si cette équation était si "simple" à résoudre, nul doute que nous serions aller dans cette voie ! Par ailleurs, RENAULT et NISSAN ont déjà des protos à pile à combustible, mais des conraintes économiques et de régulation freinent le déploiement de cette techno. - pour ce qui est du thermique, avez-vous fait un bilan rétrospectif de que consomme un 1.5 dci de 105ch qui consomme 5l en moyenne, par rapport aux moteurs d'il y a dix ans. Alors oui, un moteur thermique de 2009 pollue beaucoup moins que son ainé de 10 ans, et ceci contribue à limiter la casse écologique. En conclusion, je trouve votre article un peu "sévère" envers les constructeurs Français. Par ailleurs, les 3 milliards octroyés, et bien il va falloir les remboursés à l'Etat à un taux de 6%.

Quand va-t-on arreter d'adapter le marché de l'automobile à la capacité des constructeurs Français ? Je crois savoir que dans différents pays européens le gaz-oil est vendu plus cher que le SP, voire interdit dans certains états comme la Californie, que la France est obligée d'importer de ce merveilleux distillat, les raffineries n'ayant pas les capacités suffisantes pour assurer le besoin, que le pourcentage du parc en véhicule diésel est de l'ordre de 73% (record mondial sans doute ?)etc, etc, j'en passe et des meilleures. Donc à quand des véhicules propres, diésel ou pas diésel ?????? Ah !!! l'exception française On vous vend même du " Diésel propre " c'est pour dire .LOL. Vu le retard pris à cause de l'obstination de certains IRresponsables politiques et industriels, nous aurons beaucoup de difficultés à rejoindre le peleton des nations qui ont su prendre, il y a de nombreuses années déjà, les bonnes directions. Et on voudrait nous faire croire qu'en deux ou trois ans la FRANCE va rattrapper 10 ans et plus d'égarements commerciaux. Si les voitures francaise ne trouvent pas ou plus preneurs en ce moment c'est bien parce qu'elles ne correspondent pas aux attentes et aux réels besoins de la clientéle (voir le flop Vel Satis), trop chéres, trop puissantes,trop rapides (130 max en France), trop suréquipées et souvent inutilement, trop .....c'est trop. Carlos, avec DACIA = tout bon Le même Carlos avec Renault et Nissan = tout faux. PS:Certains constructeurs commercialisent déjà ou vont commercialiser dans les mois à venir des voitures propres c'est à dire fonctionnant à l'hydrogéne ( 0 gr de CO2)mais pas en France puisque ce carburant est INTERDIT sur notre territoire. Ca ferait du tort à TOTAL.